高铁急送跨城跨省最快4小时达！镖滴打车跑腿速递跨城2小时达

近日，中铁快运推出“高铁急送”服务产品，以高铁列车为主要运力，衔接同城取送货骑手，为有紧急运输需求的客户提供全程速度最快、时效最短、运行最稳、品质最优的“点对点”小件快运服务，实现跨城市“门到门”当日送达，提供跨城及跨省“门到门”当日达服务，最快甚至4小时送达。

这份“高铁急送”创新物流服务，主要服务于商务函件、标书合同、生鲜礼品、贵重物品、急用药品和个人物品等有紧急运输需求的客户，让“中国速度”再次跑出了“即时配送新速度”。

高铁快递入局，能抢顺丰京东菜鸟的蛋糕？

镖滴研究院发现，这一模式与顺丰推出的“专享急件”颇有类似。“专享急件”运营的核心优势就在于其采用了“顺丰同城专属资源上门取件+最优高铁/航空班次配载+顺丰同城直取直派”的运输方式，从而缩短了从“订单接收”到消费者“实际收货”的中转时间。

从市场现状来看，与之前的高铁与顺丰等快递企业合作推出的“高铁极速达”产品，铁路部门和快递公司抢市场，原为快递公司的服务商，成为干线运输的有力补充。现铁路部门推出“高铁急送”便民新业务，为有紧急运输需求的客户提供全程速度快、时效准、运行稳、品质优的点对点小件快运服务，可以实现跨城“门到门”当日送达的服务点赞。

即时快递俗称“跑腿急送服务”，即时配送行业发展历程，市场规模产业趋势分析

即时配送第一阶段：2013年及之前：萌芽期，需求空间尚不清晰。2008年外卖配送平台饿了么成立，5年后美团外卖、淘点点进入行业。国内第一家众包配送公司人人快递也在此阶段成立。但此阶段即时配送的需求尚不清晰，主要满足餐饮外卖的配送需求，行业订单较少，订单密度较低导致规模不经济，非外卖平台大多难以为继。

即时配送第二阶段：2014-2019年，摸索和成长期，消费场景多元化，商业模式逐渐完善。此阶段服务品类扩展到生鲜零售、跑腿等业务，业务场景和商业模式开始多元化，既出现每日优鲜、叮咚买菜这类前置仓生鲜电商，也出现天猫超市、苏宁秒达这类店仓即时配模式。此阶段行业实现高速增长。即时配送订单量从2014年的12亿单增长到2019年的183亿单，2015-2019年CAGR接近73%。餐饮外卖订单量在即时配送服务总订单量中的占比由2018年的81%下降至2019年的70%。闪送、UU跑腿、美团、饿了么、达达、镖滴、顺丰同城等实现高速成长。

即时配送第三阶段：2020至今：需求催化期，但对玩家硬实力要求也进一步提高。疫情催化即时配送，供给端对于盘活本地生活资源的诉求加大。总体来看，即时配送领域仍处于成长阶段，但由于电商巨头加码，竞争更加激烈，同时即时配送对精细化运营、团队执行力等都具有较高的要求，部分玩家开始因经营不善而缩减业务或退出，兼具成长速度和发展质量成为主题。

站在当前时点，即时配送的服务边界正不断扩大，B端和C端的潜在需求正进一步得到释放，行业也迎来了更加成熟的发展环境，具备硬实力的平台玩家、第三方玩家的价值将进一步显现。

即时配送市场不管是重要文件还是情人节鲜花，甚至是猫、狗等活体宠物……用户足不出户，只要支付一定的费用，就可以共享运力来完成一切物品的配送。

虽“便”与“捷”是即时配送的发展宗旨中的两大核心，“当日寄，当日达”的速度也满足不了一些赶急市民和特殊商户（如生鲜行业）的要求。对于跨城跨省寄件，现有的即时跑腿配送公司对跨城和跨省即时达市场仍存在痛点。

相较而言，在便捷方面，镖滴打车小轿车跑腿送货网约车有着天然优势。通过镖滴打车网约车平台一键下单，车主接单后便可上门取货，同城半小时就能将货物送到同城客户手中，城市与城市之间的配送时效基本能做到跨城2小时达，节省了快递员各地取货、集中分拣、拆装配送的时间，更加快速。

而且对于镖滴打车押镖车主，只是顺路捎带一点货物开车跑个腿送一下，就能挣到载送乘客同相同或者更高的费用，货物大部分不会太笨重，所以这么看来，这份兼职似乎还不错。

于是，这片市场的供需方都存在了，业务的产生也是自然的。镖滴打车网约车主“兼职”送快递的现象也的确屡见不鲜，各大新闻门户都已进行了报道。很多记者或者网约车行业从业者引述网约车司机观点称，现有的网约车一般每个驾驶员一天能接到1-2单类似物品快递配送订单。不过，多个网约车主观点称，网约车车主“主业”还是接送客人，目前接送快递仅是一份“副业”。

虽然即时跑腿配送中，镖滴打车网约车以“快”取胜，天下武功，唯快不破。镖滴打车重视完善物品安全配送基础前提下，建立信任关系，解决安全问题，高效链接-同城以及跨城中长距离配送即时当日达。