​巧家：打通农村群众安全出行“最后一公里”

本文转自：昭通日报

◆通讯员 姜连聪 王先员

“想不到我们这里都通客运班车了，不仅车费便宜，出行还十分方便。以前村民出行大部分是骑摩托车，安全隐患比较大。”近日，在巧家县大寨镇安居社区，一辆挂着“大寨安居——巧家”路线牌的小型客车整装待发，安居社区居民蒋定刚坐上客车，谈及建制村客车“村村通”带来的实惠，他心中的喜悦溢于言表。

在“家门口”就能坐车直达县城，是当地群众一直以来的期盼。

民之所盼，政之所向。为解决偏远山区村民的出行难题，巧家县交通运输局联合相关部门实地勘察巧家县城至安居社区的道路通行情况。经过勘察，几家单位一致同意开通巧家县城至安居社区的农村客运班线并快速完成该客运班线的审批工作。客运班线的开通有效解决了当地群众特别是学生周末从安居社区往返大寨镇上下学出行难的问题，有效杜绝了学生乘坐非法营运车辆。

“师傅，我们要到县城，还坐得下不（乘客满了没）？”“还坐得下，快上车，外面冷。”前不久的一天早上，天空下起了淅淅沥沥的小雨，安居社区居民付福才准备到巧家县城办事，于是便有了上面他与司机的对话。

“现在再也不用先乘坐摩托车到大寨镇或者药山镇，再转车去县城了。以前单是到大寨集镇都要40元，再从那里转车到县城还要35元。开通客运后，直达巧家县城只需60元，我还可以当天办完事情当天回，这不仅减轻了我们的经济负担，而且在‘家门口’就能乘车，阴雨天出行也方便了。”付福才说道。

安居社区是典型的偏远山区，海拔2560米，距离大寨集镇43公里，距离巧家县城81公里。交通不便一直困扰着当地群众出行，制约着当地的经济发展。建制村客车“村村通”最直接的成效就是满足了偏远山区村民的基本出行需求。

安居社区至巧家县城班线驾驶员李进对自己的这份工作很满意：“我是本地人，星期一至星期五的主要工作任务是接送往返安居社区至巧家县城的乘客，而周末主要是接送在大寨集镇就读的学生。平日里如果没有乘客，还可以照顾家里。”

该班线根据每日客流变化和乘客的出行需求，科学制定线路，实现“随客而行”。乘客购票方式也很简单，除了传统的定点售票服务外，还可以通过网站、微信或者电话预约。

近年来，巧家县交通运输局结合柏油路通乡、县乡道改造、建制村公路通畅、自然村公路硬化等工程，对全县农村公路进行改建和提升改造，加快农村公路无缝对接，打通群众出行“最后一公里”。到2022年底，巧家县有公路7300多公里，其中农村公路4800多公里。通过不断完善，巧家现在有运输企业7家、营运车辆507辆、路线74条，2022年的旅客运输量达84.9万人次。

县交通运输局在每个行政村都设置了客运标志牌，即使部分行政村因特殊原因没有开通客运专线，群众也能通过标志牌了解客运班线时间、途经地、驾驶员服务预约电话、违规举报电话等。白鹤滩道路运输经营有限责任公司开通县城至乡（镇）农村客运班线及乡村片区经营线路47条，有客运车辆204辆（含新能源车7辆）。所有客运车辆都安装了视频监控设备进行动态监管，从源头上消除、控制、预防各种安全隐患和事故发生。

安居社区成功通了客车，极大地方便了群众的出行，有效地提升了当地群众的获得感、安全感、幸福感。

“我们将紧紧围绕‘3815’战略发展目标和做好‘产、城、人’三篇文章的工作要求，发挥好‘交通先行官’作用，不断完善农村公路网络，助力乡村振兴。”巧家县交通运输局主要领导如是说。