赛车团队调校什么水平？赛道/城市多场景试驾eπ007

出品 | 搜狐汽车·E电园

今天我们试驾的这款车型，小伙伴们可能会有点陌生，它是东风汽车全新电动品牌——eπ旗下首款新能源轿车eπ007，如果你是颜值控，或许它是你的菜。

eπ007定位为一款偏向运动属性的车型，底盘由CTCC冠军团队操刀调校，再加上3秒级的零百加速，听起来就让人很有想象空间。今天，我们将会通过赛道和城市两个场景，替大家详细的试驾一下这款新车，看看它究竟有怎样的表现。

[ ·1·高颜值的大轿车]

eπ007采用轿跑式车身造型，车身线条简洁流畅。大灯拥有104颗LED，采用分体式设计，看上去灵动而又夺目。车头棱线分明，搭配新版的品牌LOGO，营造出具有科技感的前脸效果。

从车身侧面来看，线条极为流畅，新车采用低风阻设计，包括流线的车身、隐藏式门把手、低风阻轮圈等部分的优化，使得新车实现了0.209Cd的低风阻。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm。

车辆尾部是溜背造型，弧度很好看。车尾整体依然是简洁风格，尾灯采用贯穿式设计，拥有230颗LED，具有现代感的同时也很有辨识度。另外，随速升降电动后扰流板带来强烈的运动气息。

[ ·2·新势力的座舱风格]

内饰方面，新车采用了与造车新势力车型相似的简约化设计风格，车内基本省去了物理按键。双辐式的方向盘采用平底设计，具备一键战斗模式。该车配备了全液晶翻转式仪表和超大尺寸的中控屏幕，科技感完全不输造车新势力。

eπ007采用SOA智趣座舱，搭载高通骁龙8155芯片，满足多种个性化用车场景定制。新车拥有全景声音乐系统，20个扬声器，音响偏重中高音表现，低音稍欠。

新车配备了全景天幕，从前舱到尾舱，一体贯穿，坐在车内让人感觉很通透。玻璃自带双层镀膜技术，可以有效隔绝紫外线。

[ ·3·加速3秒级，CTCC冠军团队调校底盘]

新车搭载马赫E电驱动力，后驱版最大功率200kW，四驱版电机功率达400kW，四驱版官方公布零百加速为3秒级，由于该车离上市还有一段时间，加速具体是3秒整还是3秒几，以及其他数据目前还没有公布。新车基于全栈自研的东风量子架构打造，支持整车800V快充平台。

四驱版本加速确实快，3秒级的加速尤其是中段，能给到你身体的压迫感。电门标定接近燃油车，初段不窜，比较沉稳。当电门踩下去大概2cm左右深度之后，动力开始积极的输出，接下来等待你的就是源源不断的推背感了。

eπ007底盘由CTCC冠军团队调校，使得天生具有赛道基因，底盘调校偏向运动属性。过弯时悬挂对车身侧向支撑力非常充足，让人很有信心。再加上前后50:50轴荷比，让车辆拥有较好的弯道操控稳定性。

[ ·4·总结]

eπ007是东风在新能源市场的全新诠释，犹如新势力一般的产品面貌让人耳目一新的。新车定位很明确，偏向运动化属性，底盘调校请来了自家赛车团队亲自操刀，底盘的性能还是比较亮眼的。说回到市场，售价是关键，相比竞品品牌力如果不足的话，在价格上必须要给到实惠，这样才能在市场中更有想象力。不过话又说回来，现在电动车的成本并不低，eπ007未来该如何定价或许是道不简单的题，究竟定到多少最合适呢？我们共同期待一下吧。