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未来能否引进国内销售，全新宝马5系插电混动版慕尼黑车展亮相
近日，在2023年慕尼黑车展上，全新一代宝马5系插电混动版本实车亮相，目前现款5系插电混动版本在国内有着相当不错的销量，按道理官方不会放弃该车的核心产品，不过另一方面全新一代5系纯电动版i5车型已经在工信部申报，宝马似乎也有意向纯电动化转向，改变自己新能源车入场的策略，不知本次的新车能否依旧在国内推出。
在外观方面，新车当然与燃油版没有太过明显的区别，前脸部分都采用了扁平的双肾格栅造型，内部采用了半封闭样式，并加入了独特的直瀑式条幅进行点缀，显示出更强的未来感。左右两侧则有着尺寸明显缩小，略带弯折的大灯组，内部粗壮的双弯折式灯带显示出不错的时尚感。而前保险杠部分依旧有着三段式镂空装饰，即便实拍车型并非运动的款式，但显示出整体向运动转向的决心。
在车身侧面，海外版本标准轴距车型当然不会有非常修长的车身，更增加了一些全新5系独特的视觉效果，既不溜背也不非常三厢感车身结构，独特的车过渡，D柱处醒目的5字标志，特殊的大尺寸轮毂等元素都没有缺席。侧裙处也有着粗壮的补办，观感方面非常的特殊，恐怕会引发一定的争议。在车尾部分，尾灯采用了独特的双弯折红色灯带包裹白色灯组的设计，整个尾箱造型方正，呈阶梯状结构，带蓝圈的宝马车标显示了车型的身份，尾箱盖右上角的530e也是如此。后保险杠部分加入了弯折的装饰，进一步增强了精致感。
在内饰部分，新车当然不会和燃油版本以及i5有明显的区别，双连悬浮式液晶屏略微向驾驶侧弧面旋转，中控台面有着高级的水晶式贯穿气氛灯带，隐藏式空调出风口，拨杆式换挡等细节，都足够的前卫，方向盘也有着独特的近似六边形的造型，充分让开了视野，中央镶嵌有蓝光宝马车标，再度显示的车型的身份。由于是短轴距版本，新车当然不会有国产版本那样夸张的后排表现和大彩电配置，显得相对务实。
而在动力方面，实拍的530e车型搭载了2.0Y发动机配电动机组成的插电混动系统，与之匹配的是时25.4kwh锂电池组，综合最大功率可达299马力，综合扭矩450牛米，纯电续航里程WLTP工况可超过101km，其实各方面都有着彪悍的参数表现，当然与之匹配的依旧是8AT变速箱片，P2结构的混动对于欧洲市场刚刚何时，也不需要大力修改，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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快照生成时间：2023-09-09 00:45:05
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