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面对变幻莫测的汽车竞争市场,谁也没有信心可以一直处于优势地位,连一向态度傲娇的豪华汽车品牌也没能在竞争规则中幸免,去年由于芯片短缺等众多因素,豪华汽车全面性价格上浮,经销商们迎来短暂春天,而转眼之间,今年的豪华汽车市场就要面临价格暴跌的状况,不管是新车、二手车,还是进口渠道引进的豪华车,都接受着巨大的冲击。
拿奔驰S500来讲,去年可是需要加价才能买到车款,今年年初的时候,高配车型的价格还被控制在170万左右,而现在却已经跌至140万,足足下滑30万元,还有像宾利添越这类豪车,车价至少下降有50万,还有那最悲催的奔驰GLS,100万的下降幅度让经销商苦不堪言。
之所以会出现这样的状况,和经销商们错误的判断脱不开关系,因为去年豪车品牌汽车的价格上涨趋势大,经销商们以为这种大好的局势会延续到今年,所以几乎家家都在积极囤货,谁知道今年供大于求,消费者理性的过分,各大经销商就产生巨大的去库存压力,想出手手中的存货,那自然要降价出售。
从今年整体车市的表现看,除了新车有降价的情况,连二手车经销商也绷不住开始努力消化库存,一向有保值王者之称的丰田汉兰达,二手车的价格也是足足跌了五万块,看来,不景气的大环境造车的影响范围还是极其广泛的。
这两年,想必大家心中最大的感触就是不敢乱消费,宏观大环境不稳定,手中能有可支配的现金变得极为重要,所以那些往日犹豫一下会出手购入的非生活必需品,这两年的销路都不是很好。
豪华汽车原本就不是一定要有的东西,十万,二十万同样可以选择不错的代步车,加上新能源汽车的强势崛起,微型纯电车都已经快速找到自己的市场定位,这种价格低,用车成本的车辆或许更能满足现阶段广大消费者的用车需求,豪车人人都想有,但在遇到现实问题的时候,人人都会从实际出发。
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快照生成时间:2023-01-07 19:45:05
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