大桥上新 目前宝鸡渭河桥梁已超过20座

本文转自：人民日报客户端

张丹华

6月26日清晨，修建宝鸡市陈仓渭河大桥的中铁一局七公司建设者们，开始了渭河讯期第5次巡查。

自五月份起，陕西正式进入汛期，大幅降水导致渭河流量急速增加，防汛形势严峻。为更好的完成项目建设，陈仓区住建局多次组织开展防洪防汛应急演练及防灾检查。同时，中铁一局七公司宝鸡区域项目部多次组织职工进行自查自检，做好机械设备的检修维护和施工现场的安全防护措施，将施工安全隐患扼杀在摇篮之中。于今年五月中旬，项目部组织员工成立防汛抢险应急分队、防洪防汛志愿突击队等，定期排查防汛风险隐患点现况，分析洪涝灾情的发展和防洪工程现状，做好备汛工作；通过开展“应急演练”主题活动，带动施工现场所有员工学习防汛基本知识和技能，进一步提高员工的应急防范和救援能力。

宝鸡市是一座沿渭河两岸而建的现代化工业城市，是“一带一路”上的经济重镇。

近年，中铁一局三公司、四公司、七公司建设者在宝鸡渭河上建起4座大桥和1座立交：联盟大桥、植物园大桥、陆港大桥、陈仓大桥，龙丰立交桥。

其中，联盟渭河大桥全长1400米，桥宽29米的联盟大桥为西北首座空间双索面半漂浮自锚式悬索桥，也是陕西境内跨径最大的钢结构悬索桥。大桥沥青铺装采用与港珠澳大桥相同的铺装方式——浇注式沥青铺装。其独特的欧式建筑风格，优美的造型提升了城市品质、美化了景观，也是宝鸡市地标性建筑，成了市民休闲娱乐的网红打卡地。

陈仓大桥是一座正在修建的大桥。工地上，只见几名工人在做绿化作业。陈仓渭河大桥全长1007.5米，主跨300米，高74.75米，工程总造价3.39亿元。

中铁一局七公司项目负责人商飞介绍：“陈仓渭河大桥是一座造型独特的双塔双索面斜拉桥，它的建成，加快实现了宝鸡市‘东西快、南北畅’的目标。”

为高质量推进陈仓渭河大桥建设，项目部在开工前精心组织，靠前谋划，编制围堰施工、现浇梁支架施工、钢箱梁焊接、钢箱梁滑移支架施工、缆索系统施工、大吨位拱圈吊装、塔柱上横梁施工、装饰工程等多项施工方案。采用BIM技术对主桥、主塔、钢箱梁等主要结构进行图纸复核和优化，与设计院共同解决设计问题，并做可视化安全技术培训，确保了施工中质量、安全受控。

跨渭河桥梁施工最怕汛期，宝鸡市的汛期是6至9月，项目部在借鉴了前面3座桥梁的施工经验，没有建栈桥，而是在桥梁主墩前做围堰，经过周密安排部署，避开汛期快速施工，在汛期来临之前，就完成了水中桥墩的作业。2021年渭河洪峰期是多年一遇的大洪水，围堰抵御住了渭河泄洪量1700/秒的抗击冲力。

回顾起陈仓渭河大桥施工的过程，从项目总工成长起来的商飞自豪地说：“双塔双面斜拉索是我们第一次施工，没有相应的经验可以借鉴，项目重点对桥梁结构的预应力，桥索的预应力，高程误差把控非常严格，经过努力，虽然国家规范在各个部位的综合误差要求是控制在正负5毫米以内，但是这座桥梁实际综合误差控制均在3毫米以内。”

至此，渭河上前后建成的桥梁超过20座，相当于2公里就有一座桥梁，满足了市民出行和地方经济发展的需求。渭河上的桥梁均成为了宝鸡市一道道美丽的风景线。

中铁一局七公司建成的陈仓渭河大桥是一座造型独特的双塔双索面斜拉桥梁。 牛榮健 摄

中铁一局四公司建设的国内首座格构式钢塔斜拉桥陆港大桥雄姿。 牛榮健 摄

中铁一局三公司承建的宝鸡市联盟渭河大桥夜景。张特军 摄

中铁一局七公司建设的宝鸡植物园渭河大桥，是西北首座全焊接工艺钢桁架拱桥。 牛榮健 摄

中铁一局三公司建成的宝鸡龙丰立交桥。 牛榮健 摄

（摄影统筹 牛榮健）