自闭症孩子没惹事，为什么坐飞机被拒载？

在机场申请绿色通道后，两个自闭症家庭被拒载。

事情发生在4月1日晚，两位妈妈向伟、黄晓霞带着自闭症孩子准备乘坐东方航空的飞机从大理飞往西安。乘机前，两位妈妈向机场工作人员出示两个孩子的自闭症证明，希望可以申请机场的绿色通道。

机场地勤人员帮助两个自闭症家庭托运了行李，办好登机牌，又对两个孩子进行了拍摄，并让两位妈妈留下手机号。向伟对此纳闷，她和儿子曾经坐过22次飞机，申请过2次绿色通道，这一次的流程却是从前没遇到过的。

随后，工作人员告知两个妈妈，需要等通知后再进行安检。等了一个多小时，两位妈妈始终没有收到通知。登机时间临近，他们回到服务台询问才被告知，孩子被拒载了。再仔细询问原因，工作人员没有正面回答，只是出示了一个微信群，群里一条消息显示：“MU5725两位自闭症旅客，机组通知影响客舱其他旅客乘机，拒载。”

据家长向伟回忆，在与机场人员和地勤沟通时，两个孩子情绪很稳定，并没有出现不可控的表现：“期间孩子没有什么异常举动和声音，他们也跟着我们和地勤一起去办理行李托运、拿登机牌，申请绿色通道在柜台沟通时周围没有其他旅客，（孩子与我们的）距离不会超过五米。有时孩子们也会离开我们身边，但是像散步一样，我们就招呼孩子‘修培过来，恩子过来’，把他们叫回到身边，他们也配合。”

尽管之后两位家长努力与机组沟通，却仍然被拒载。最终，两个家庭错过原计划的航班，在大理机场一位负责人员的协商下，他们转乘18:40的西藏航空TV6012，签署了免责协议，才在当天顺利飞向西安。

事后，东方航空的工作人员联系到向伟，希望为向伟母子提供航司服务，都被向伟拒绝：“我们需要的是拒载理由，需要的是沟通机会，机组从始至终没有跟我们有过沟通和接触。”

坐飞机被拒载之后

天府机场的下机口，向伟和儿子正全神贯注走下台阶。此时此刻，下机口处站着三名空姐，见到向伟母子，三人十分热情，一左一右贴身走在向伟母子旁边。

这是4月3日，拒载事件发生后的第三天，东方航空为向伟母子安排的一次接机。突如其来的热情，非但没有让向伟和儿子感到惊喜，反倒觉得猝不及防，向伟说“我被吓了一跳，儿子受到的惊吓也不小”。

根据向伟的讲述，4月3日当天，她和儿子的行程是从萧山乘机到成都。这一行程则早早被东方航空的工作人员得知，在向伟母子抵达天府机场之前，东方航空的工作人员就已经开始对他们展开热情服务。

“4月3日，得知我和儿子的行程后，他们电话邀请我们乘坐东航航班，我们拒绝了，他们居然派人到萧山登机口找到我们，说是邀请我们体验他们的服务，我再次拒绝了他们，请他们向他们公司领导转告我们的诉求。他们离开没多久，很快又回来，一个人手里提着一个礼品袋。我再次请他们离开，并声称‘再不走我就拍视频了’，他们才离开的。”向伟说。

令向伟没想到的是，在萧山机场提出拒绝后，东航又派工作人员等候在天府机场，这才有了开头的一幕。

接下来，在天府机场，向伟和儿子被东航工作人员紧紧跟随，期间母子俩上洗手间，一个小便的时间，也接连被东航工作人员敲门询问。

向伟回忆“我们母子上亲子洗手间，就儿子一个小便的时间，然后我刚小解，他们就在外面又是敲门又是试图开门，还说‘门是不是坏了，怎么打不开’。因为儿子在身旁，我只能用平淡的声音告诉他们，他们已经严重干扰到了我们。”

由于受到一些惊吓，向伟儿子的情绪也受到影响，整个人非常紧张，开始不停地自言自语，不敢迈步，紧紧搂着向伟。这种情况下，东航工作人员仍然跟在向伟和孩子身边，直到把他们送进地铁站，几个工作人员才离开。

这样的“周到服务”让向伟感到不适与迷惑。在此之前，向伟和儿子有22次乘机经验，其中一次在浦东机场同样申请了绿色通道，但都顺利登机，并从未得到过这样的“特别服务”或被机组人员“特别关注”。

其实，比起“特殊待遇”，向伟更需要得到一个拒载理由，在4月2日，曾有一名东航服务质量督察联系向伟，承诺航司不会推诿责任，正在调查，然而直到4月8日上午，却迟迟没有得到航空公司的正面回应。

“我从始至终都是拒绝（东航的服务），再三陈述我们的诉求是跟当事机长沟通，我们需要的是拒载理由，需要的是沟通机会，所以我不解他们为什么这么做。”向伟说。

拒载自闭症孩子，是歧视？还是不了解？

航空公司做出拒载决定，是否意味着他们歧视自闭症群体？这一决定并非出自歧视心理，的确是从安全因素考虑。小编询问到某一民航的工作人员，他表示，出于乘机安全考虑，自闭症孩子上飞机后可能会受到环境气压的影响，再加上一共有两个自闭症孩子，担心更不容易受控。

从现行民航规定来看，交通运输部《公共航空运输旅客服务管理规定》第31条指出：“当旅客的行为有可能危及飞行安全或者公共秩序时，承运人有权拒绝运输。”

此外，多家航空公司的内部规定，同样赋予了自身在保障飞行安全前提下的拒载权力。东航在运输规则中确实有相关规定：当旅客的行为、年龄、精神或身体状况不适合航空旅行，或可能对自身、其他人员或财产造成威胁或危害时，东航可根据合理判断，拒绝运输已持有客票的旅客及其行李。

飞机在飞行过程中处于相对封闭的空间，一旦发生意外或出现干扰飞行秩序的行为，不仅会严重影响其他乘客的乘机体验，还可能对飞行安全构成直接威胁。出于安全考量，航空公司可能会根据相关条例出现拒载的决策。

但有几个值得深究的问题：航空公司的工作人员是否真的了解过自闭症？是否接受过关于特殊人群相关科普的培训？

从其他航司的一位民航工作人员只言片语中可以看出，他对自闭症的确缺乏了解。他表示“我觉得这（自闭症）不是一个常见病，我到现在没有遇到过这样的孩子，也有可能没有告知我们直接正常乘机了。如果这个事情发生在我身上，我应该不会让上，但是也不会拒载，我其实不了解这个疾病，我让他上，我没有依据，我不让他上，我也没有依据。”

而在向伟母子被拒载的事件中，航空公司后续的做法，同样存在迹象表明机组人员对自闭症孩子缺乏一些认知：很多自闭症孩子不喜欢被人触碰或近距离接触，3名工作人员却贴身随行；原本情绪稳定的孩子，被3名工作人员包围后变得紧张，工作人员却没有因此保持距离......

由此可以看出，航空工作人员对自闭症群体认知不足，将自闭症孩子与具有严重行为失控风险的群体混为一谈。认为自闭症孩子会出现情绪不稳定、沟通障碍，可能在飞行过程中突然尖叫、奔跑，危及飞行安全。

其实每个自闭症孩子的症状和表现不尽相同，且绝大多数并非有意给他人带来困扰。许多自闭症孩子在家长的悉心教导和长期干预下，能够在一定程度上适应公共环境，遵守基本的社会规则。

从民航局运输司起草的《特殊需求旅客航空运输服务管理规定》（征求意见稿）第 5 条来看，除特殊需求旅客的身体状况可能影响航空安全或者自身身体健康外，承运人（航司）不得设置其他限制条件拒绝运输特殊需求旅客。这表明，航空公司在做出拒载决定时，更应审慎评估，纠正认知偏差，避免过度限制自闭症孩子的出行权利。

因此，扭转航空工作人员对自闭症群体的认知，在保障航空安全的基础上给予他们更多关怀，探索更人性化的处理方式，成为航空公司乃至整个社会都需要深入思考的问题。

怎么做，自闭症孩子才能不被拒载？

拒载事件反映出航空公司与自闭症群体之间存在不小的信息差，近而导致矛盾和误会的出现。该如何解决这一问题，让自闭症孩子避免被拒载呢？这需要自闭症儿童家庭、航空公司、机场等多方的共同努力与协作。

家庭层面：做好出行前的充分规划

对于自闭症儿童家长来说，在计划乘坐飞机出行前，做好充分的准备工作至关重要。

首先，家长可以提前致电机场工作人员，详细询问相关规定和流程，了解是否有针对自闭症儿童的特殊服务或便利措施。在沟通时，家长应如实告知孩子的病情和可能出现的行为，以便机场工作人员提前做好应对准备。

其次，如果决定申请绿色通道，为了避免意外情况的发生，家长可以提前带孩子到三甲医院办理“适合登机证明”。这份证明能够让航空公司更全面、准确地了解孩子的身体和行为状况，增加航空公司对孩子乘机安全性的信心。

此外，在登机前，家长要对孩子进行适当的情绪安抚和疏导，帮助孩子熟悉登机流程和飞行环境，减轻孩子的紧张和恐惧情绪。家长可以通过绘本、视频等方式，让孩子提前了解坐飞机的过程，做好心理建设。

航空公司与机场层面：优化服务与管理体系

在保障安全的前提下，也希望航空公司和机场可以积极探索更加人性化的服务模式。

一方面，航空公司可以加强对机组人员的培训，提升他们对自闭症等特殊群体的认知和应对能力。当自闭症孩子登机后，飞机乘务员可以对孩子进行特别关注，及时发现孩子的情绪波动和行为问题，并采取合理的措施进行安抚和引导。

另一方面，机场可以设立专门的服务团队，为自闭症儿童及其家庭提供全程陪伴和协助。从办理登机手续到候机、登机，服务团队可以提供个性化的服务，帮助他们顺利完成出行。

此外，航空公司和机场还可以优化航班安排，为自闭症儿童及其家庭安排相对宽松的航班，减少乘客密度，降低孩子在飞行过程中受到干扰的可能性。

应对拒载：理性沟通，妥善处理

尽管家长们提前做了充分的准备，但仍有可能遭遇机场拒载的情况。当这种情况发生时，自闭症儿童家长需要保持冷静，理性应对。

首先，家长可以向机场工作人员了解拒载的具体原因，并出示相关证明材料，说明孩子的情况。如果家长认为拒载决定不合理，可以向航空公司或机场的投诉部门反映情况，要求他们重新评估。

同时，在面对拒载时，家长要特别注意保护孩子的情绪，避免让孩子感受到被拒绝和排斥。家长可以通过安抚、陪伴等方式，帮助孩子缓解紧张和失落的情绪。

这一问题，并不是某一方情绪激动，或者某一方逃避安抚就能完全解决的，需要自闭症家庭、航空公司、机场以及社会各界的互相支持。只有通过多方协作，才能真正让自闭症孩子享有平等的出行权利，真正融入社会。返回搜狐，查看更多