福特蒙迪欧运动版将于重庆车展上市：预计将增加四驱选项

6月7日，重庆车展将要开幕。

福特蒙迪欧运动版将于重庆车展首日上市，这辆车将会带来许多看点；因为所谓的蒙迪欧运动版并非在售款的三厢版，而是福特EVOS的新增车型，而EVOS实际就是美版的新款蒙迪欧。

EVOS目前的车型定义是中型跨界SUV，车身尺寸为4920*1920*1600毫米，轴距为2945毫米；其车身高度确实达到SUV车型的标准，不过也可以理解为一般跨界车或跨界猎装车。来看一组福特EVOS的“艺术照”吧，实车看起来还是相当犀利的。

动力系统

福特蒙迪欧目前有三套动力系统，分别为：

1.5T&8AT，140kW/258N·m 2.0T&8AT，187kW/393N·m 1.5T&E-CVT，混合动力

三个系列全部都是前驱，1.5T燃油版的动力偏弱，2.0T和混动版的性能相当强；不过耗油量最低的还是搭载E-CVT（混动专用变速器）的混动版，只是蒙都的混动是不支持外接充电的，是依然属于燃油车的普通混动车。

蒙迪欧运动版的性能当然要更强，所以其搭载的动力系统是2.0T&E-CVT的方案。

目前使用同款混动方案的福特汽车是锐界L，发动机参数为202kW/405N·m，电动机的标准为140kW/320N·m；这套混动系统很有意思，一般的混动系统是以电动机为主要动力单元，发动机用米勒循环或阿特金森循环的混动专用机型、动力会偏弱。而锐界L的2.0T发动机动力比燃油版还要强悍，重点是电动机的功率和扭矩与同级车相比也并不落下风，所以这套混动系统主攻的就是高性能。

相同的混动系统用于蒙迪欧运动版会有更理想的动力体验，因为锐界L两驱混动版的整备质量是2039公斤、四驱版为2152公斤；而EVOS 2.0T燃油版的整备质量是1626-1655公斤，即便换用相同混动系统也不会让整备质量提升很多，预计会有300公斤左右的整备质量优势，那么它的马力质量比就会大幅提高。

所有蒙迪欧运动版的直线加速性能或许不会比同价位的新能源汽车弱，很有可能成为中端跨界车的标杆。

锐界L E-CVT版本是有四驱的，EVOS的销量低迷与没有四驱不无关系。

作为运动感极强且视觉效果相当前卫的跨界车，福特EVOS竟然没有四驱，相信这是影响其销量的重要因素之一。现在改为蒙迪欧运动版之后，如果依然没有四驱选项预计还是很难逆转局面。反之，既然选择了与锐界L相同的混动方案而锐界L混动版有四驱选项，相信蒙迪欧运动版也不会令人失望。

拭目以待，还有一周多的时间就会得到答案了，相信福特能打好这手牌。

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