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与其他新能源车企相比,哪吒属于默默做事的那一类,从不急于表达自我,一直在慢慢提升造车实力,经过一段时间积累,现在的它可以说正处于厚积薄发的状态。不难发现,现如今的哪吒已经不再局限于中低端领域,而是开始向高端新能源汽车市场迈进,尤其是哪吒S的上市更是让人们看到不一样的哪吒,它的出现代表着哪吒将向更高领域迈进。虽然被国人接受还需一段时间,但已经说明了它在进步,未来肯定会有更广阔的天地在等待着哪吒。
就在近日,哪吒官方又发布了一组关于全新车型哪吒GT的图片,该车定位于双门四座纯电跑车,在自主纯电市场属于独一无二的存在,再次让国人见识到哪吒蕴藏的巨大潜力。哪吒GT就是专为那些年轻人而来,它的上市也将帮助更多人实现心中的“跑车梦”,毕竟与那些售价动不动就要几百万的跑车相比,哪吒GT肯定会亲民不少。
虽然之前人们已经在哪吒S身上感受到了不一样的帅气,但当大家看到哪吒GT后,还是忍不住一惊。因为它跟品牌以往推出的车型完全不属于同一类型,就是一款帅气的跑车,车身低趴运动,采用双门结构设计后更加精悍干练,一眼看去就能认出它的身份。
前脸继续沿袭家族设计,只不过针对细节进行优化,下压引擎盖与封闭式前脸自然衔接在一起,熏黑大灯组呈流线型,紧贴引擎盖走向变化,几乎靠近引擎盖中间位置。内部结构经过重新设计,点亮之后拥有很高辨识度,引擎盖表面设计有两个通风口,虽然它是一款纯电车,但还是要起到良好散热效果,除此之外还起到优化风阻系数的作用。下方导流槽被设计成三角形轮廓,与点阵式下散热口形成三段式设计,既简约又能起到提升运动气息的作用。
视线来到哪吒GT的车身侧面,才能真正感受到跑车的精髓所在,车身形态运动低趴,车顶从A柱就开始直线下滑,与后挡风玻璃完全融为一体,最终形成悬浮式车顶的视觉效果。无需体验都能想象到后排头部空间有多局促了,毕竟自身定位摆在那里,选择它的消费者肯定也不是冲着空间来的。
车身下半部分同样流畅运动,只不过与车顶相比略显敦厚,隐藏式门把手与车身融为一体,充电接口被设计在后翼子板处,整个车身侧面造型拥有很完整的视觉效果。前翼子板处同样加持专属套件,配合其他设计,共同起到降低风阻系数的作用。低风阻轮圈像花瓣一样时尚,内部配备红色刹车卡钳,表明它在操控方面有不俗表现。
车尾轮廓略显方正敦厚,看起来比较比力量感,不过个人觉得还有一定提升空间,感觉跟车身形态不太相符。环形熏黑尾灯的辨识度不亚于贯穿式尾灯,灯腔边缘处镶嵌一圈短小灯带,点亮之后就像是能量灯一般。后备箱表面运用大量留白设计,下包围处加持熏黑运动套件,左右两侧各有一圈红色装饰条,与整体设计手法相得益彰。另外,车尾还隐藏设计有电动扰流板,快速行驶过程中为车尾提供相应下压力。
虽然官方没有公布哪吒GT的内饰,但很大程度上会继续沿袭家族设计,整体走得是简约风。在动力方面,哪吒GT将提供单电机和双电机两种动力,双电机版的百公里加速度将来到3s俱乐部,纯电续航里程则有560km和580km两种可选。不难看出,哪吒GT并不是一款走量车型,但是它的出现将进一步丰富品牌的车型矩阵,而且也很好彰显自身造车实力。如果定价合理,可能也会吸引部分消费者为其买单,但不论如何,有总比没有好,只能说明哪吒GT在不断突破自我。
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快照生成时间:2023-03-18 21:45:11
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