长城汽车又出昏招，重金重启“夕阳车型”

长城刚刚靠坦克700续了一回命，魏牌就开始要出昏招，沙龙项目再次重启，长城要做高端纯电轿车。

沙龙项目可能已经被遗忘了，就是长城另一个机甲风的代表品牌。设计理念和坦克700、坦克400如出一辙，棱角分明的一款轿车再次考验国人的审美承受力。

如果说吐槽设计是主观臆断，可能真的有人认为机甲龙的造型是“美”，毕竟市场没有这样设计的轿车。那么我们就不讨论设计问题。

咱就说说2024年高端纯电轿车还有没有市场？

如果没记错的话，沙龙汽车在2021年亮相广州车展的时候，给自己的定位是40万-80万豪华纯电品牌。

之所以暂时搁浅，也是长城汽车谨慎的一面，毕竟当时的新能源市场还没那么确定未来的走向，而长城欧拉品牌也处于试水阶段。

但随着欧拉品牌出品的不断拉胯，长城汽车对于纯电领域的信心也变得不那么充足。

高端纯电轿车“沙龙品牌”被搁置也就在所难免。我以为是长城掌舵人在战略层面眼光独到，早已看清了纯电汽车市场的走向，不会再给高端纯电车机会，因而果断放弃高端电动轿车产品。

2024年，在所有的纯电车都在降价救市的时候，在高合汽车停工停产的时候，高端纯电动市场妥妥的是夕阳产业。

长城却做出了逆潮流的决定，难道是机甲龙复出的时机成熟了？看到高合汽车惨淡收场，长城看中了这片冒绿光的市场？再不冲击高端就来不及了？

最近几年自从有了“主公和公主”的传闻，我们就不得不怀疑长城的每一个决策到底是谁下达的。

从莫名其妙的芭蕾猫、闪电猫，再到丑陋的魏牌蓝山和高山。长城从产品设计到品牌名称运营，都显得与自身形象格格不入。

这让人怀疑魏建军还是不是掌舵人，为何长城的战略走向飘忽不定，为何魏建军的一众老臣纷纷出走。

长城股票从巅峰时期的69元/股，一路跌至19元/股。让不少看好长城的股民深陷其中。

长城股票的一路狂跌，有大环境的影响，但更多的是自身昏招频出造成的后果，要不是硬核技术储备充足，相信已经没人看好长城还有未来了。

坦克品牌刚刚让长城增加点底气，沙龙品牌就赶紧复活了。这是要提前透支坦克700未来三年的利润给沙龙输血啊。

实际上，重启轿车领域是很多喜欢长城品牌的人心中梦想，但这个轿车能不能不那么另类。

退一万步说，设计可以另类，咱能用插电混动吗？30万以上的纯电轿车还有哪家在玩儿。

最后，为那些给长城汽车股票站岗的兄弟们恳请“主公”不要再哄“公主”玩儿了，请对你的股民负责。坦克确实无敌，但长城依旧危如累卵，请不要继续霍祸了。

不行我们也学学老王，集资5个小目标让“公主”去电竞、直播行业试试水，那些也都是夕阳产业，正等着拯救呢。