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长城刚刚靠坦克700续了一回命,魏牌就开始要出昏招,沙龙项目再次重启,长城要做高端纯电轿车。
沙龙项目可能已经被遗忘了,就是长城另一个机甲风的代表品牌。设计理念和坦克700、坦克400如出一辙,棱角分明的一款轿车再次考验国人的审美承受力。
如果说吐槽设计是主观臆断,可能真的有人认为机甲龙的造型是“美”,毕竟市场没有这样设计的轿车。那么我们就不讨论设计问题。
咱就说说2024年高端纯电轿车还有没有市场?
如果没记错的话,沙龙汽车在2021年亮相广州车展的时候,给自己的定位是40万-80万豪华纯电品牌。
之所以暂时搁浅,也是长城汽车谨慎的一面,毕竟当时的新能源市场还没那么确定未来的走向,而长城欧拉品牌也处于试水阶段。
但随着欧拉品牌出品的不断拉胯,长城汽车对于纯电领域的信心也变得不那么充足。
高端纯电轿车“沙龙品牌”被搁置也就在所难免。我以为是长城掌舵人在战略层面眼光独到,早已看清了纯电汽车市场的走向,不会再给高端纯电车机会,因而果断放弃高端电动轿车产品。
2024年,在所有的纯电车都在降价救市的时候,在高合汽车停工停产的时候,高端纯电动市场妥妥的是夕阳产业。
长城却做出了逆潮流的决定,难道是机甲龙复出的时机成熟了?看到高合汽车惨淡收场,长城看中了这片冒绿光的市场?再不冲击高端就来不及了?
最近几年自从有了“主公和公主”的传闻,我们就不得不怀疑长城的每一个决策到底是谁下达的。
从莫名其妙的芭蕾猫、闪电猫,再到丑陋的魏牌蓝山和高山。长城从产品设计到品牌名称运营,都显得与自身形象格格不入。
这让人怀疑魏建军还是不是掌舵人,为何长城的战略走向飘忽不定,为何魏建军的一众老臣纷纷出走。
长城股票从巅峰时期的69元/股,一路跌至19元/股。让不少看好长城的股民深陷其中。
长城股票的一路狂跌,有大环境的影响,但更多的是自身昏招频出造成的后果,要不是硬核技术储备充足,相信已经没人看好长城还有未来了。
坦克品牌刚刚让长城增加点底气,沙龙品牌就赶紧复活了。这是要提前透支坦克700未来三年的利润给沙龙输血啊。
实际上,重启轿车领域是很多喜欢长城品牌的人心中梦想,但这个轿车能不能不那么另类。
退一万步说,设计可以另类,咱能用插电混动吗?30万以上的纯电轿车还有哪家在玩儿。
最后,为那些给长城汽车股票站岗的兄弟们恳请“主公”不要再哄“公主”玩儿了,请对你的股民负责。坦克确实无敌,但长城依旧危如累卵,请不要继续霍祸了。
不行我们也学学老王,集资5个小目标让“公主”去电竞、直播行业试试水,那些也都是夕阳产业,正等着拯救呢。
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快照生成时间:2024-02-28 15:45:24
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