全新minicooperev纯电动车官图发布，双门车身设计

汽车产品不仅是交通工具，也是陪伴我们工作生活的贴心伴侣。因为出行离不开汽车，故而在一段旅途中，不少女性消费群体将驾车体验看作一种生活。她们追求的驾驶乐趣不单纯包括操控性和舒适性，更要彰显气质，突出奢侈和情趣。于是乎，来自奔驰的Smart和来自宝马的MINI成了都市年轻小资女性消费者之间备受追捧的汽车品牌。

而随着Smart的电动化转型，如今MINI“一个人”孤零零地站在燃油车赛场上，“遥望”着昔日对手大肆占领新能源，它变得惶恐不安，急需电气化转型来稳定市场占有率。这不，近段时间，全新MINICOOPEREV纯电动车的官图正式发布，至此，关于MINI品牌的电动化转型终于拉开帷幕。另外，据了解，新车或将于2024年登陆中国市场，为了和Smart品牌继续抗争，品牌很有可能会和长城联手进行本土化生产，继而控制生产成本。

若全新MINICOOPEREV真能实现本土化生产，那么参考Smart精灵（参数丨图片）1号的定价策略，前者售价可能下探到20万以内，进而细分出一个新的竞争圈。

外观方面，官图向我们展示的是全新MINICOOPERSE版本，图片中新车采用了蓝白相间的双拼色设计，个性的色彩搭配延续了品牌贯穿始终的个性和独立。此外，新车将沿用双门车身设计，并保留了掀背式尾门，搭配隐藏式门把手设计，时尚气息可圈可点。前脸部分，新车没有做出太多改动，圆形的大灯组晶莹透亮，结合封闭式格栅设计来看，不仅保留了MINI家族化的设计气息，而且整体看上去更加简洁，富有亲和力。

值得一提的是，据海外消息透露，新车还将拥有更短的前悬、更大尺寸的轮辋、更宽的轮距，以及更长的轴距。经过尺寸调整后，新车的宽高比将得以提升，会使得整车看起来更加低趴动感，不过，车身长度将继续保持在3800mm，如果进入中国市场不做改变的话，这或许会成为制约其产品力发挥的最大桎梏。

车尾部分，全新MINICOOPEREV的尾部姿态依旧饱满圆润，对于线条和型面的刻画以柔和细腻为主，这一点高度贴合女性消费者对精致气质的审美偏好。此外，该车的尾灯组采用了全新的对称式三角元素，发光源由多颗间断并列的颗粒发光结构组成，视觉效果非常突出，因而车尾辨识度也得到了提高。细节部分，一段高光黑色饰条贯穿车尾，与两侧LED三角形尾灯融为一体，饰条上还带有“COOPERS”标识，用于强调动力级别。

内饰中，全新MINICOOPEREV的内饰布局和用料尚未得到曝光，目前能参考的信息只有之前发布的MINIAcemanEV概念车。中控台是一块圆形的触控屏，驾驶席不再配备液晶仪表，而是由HUD抬头显示系统负责提供驾驶信息显示。与此同时，和时下流行的前排贯通式设计方案相似，新车大概率为了保证前排空间的实用性和舒适性，也会保留主副驾驶座椅之间的通道设计。

动力方面，新车将于SpotlightEV纯电平台打造，提供MINICOOPERE和MINICOOPERSE两种动力版本。前者搭载40kWh电池组，满电续航大约在386公里，电机最大功率135kW，零百加速用时7秒左右。后者搭载54kWh电池组，满电续航大约483公里，电机最大功率160kW。值得一提的是，新车均将采用前置动力布局，这和采用后置电机布局的Smart精灵1号有所不同。

结语

看得出来，全新MINICOOPEREV有意延续品牌的设计调性，在保留复古设计的同时，寻求智能化的产品形象突破，小巧灵动的产品设计相信会得到不少年轻女性用户的中意。不过，就已知的产品续航、动力信息来说，还不够与Smart精灵1号抗衡，期待新车上市后的真正表现。