宝马5系销量下滑，12月销量不足万台

12月汽车销量榜出来已经有一段时间了，在轿车市场，上汽大众朗逸成为了12月份的轿车销量冠军，其41501辆的新车销量数据表现，可以说是把卡罗拉、速腾、轩逸等一众好手给甩在了身后。

不过，当我们再把目光往后看之时却会发现，宝马5系(图片|配置|询价)和奔驰E级(图片|配置|询价)反倒是在12月份里排名和销量都纷纷下滑了不少。那这到底是怎么一回事呢？是豪华车开始卖不动了？还是国人年底反倒不爱买豪车了呢？一起来看看。

12月份，此前一直是豪华品牌中大型轿车市场销量冠军的宝马5系，也只取得了10212辆新车的销量数据表现。而正是得益于销量下滑，奥迪A6L凭借12899辆新车的销量数据，也成功夺得了12月豪华中大型轿车市场销量冠军。

其实，宝马5系这款车自从去年8月份开始，其销量便开始逐渐下滑。要知道，在8月宝马5系可是卖出了14679辆新车，而随着9、10、11月这三个月份的持续下滑，到了12月份，宝马5系的销量便只有10212辆，整整少卖了3400多台车。

更值得一提的是，相比11月份，宝马5系在轿车市场里的排名下降了13位，来到了第38名（11月份是25名），如此一来，宝马也可以说诠释了什么叫做不进则退。

那不少人到这可能会问：为什么越到年底，宝马5系的销量反而开始下降了呢？在我看来，5系的销量下滑其实不过是市场的正常现象而已。毕竟，从优惠上来说，现款宝马5系的优惠一直都是在5万左右波动，所以也就不存在什么月份优惠大、销量就更高的说法之称了。

当然了，几千台的销量浮动，可能也存在厂家向经销商那边“压库存”的现象。毕竟，6、7、8月宝马5系销量高，可能是为了提前完成年度销量目标，所以向经销商那边施加的库存压力比较大。而等到了第四季度，眼看着完成年度销量目标已基本上是八九不离十，所以宝马的经销商卖起5系这款车来也就更加的不急不躁了。

总言之，针对宝马5系的销量下滑咱们也不用过度去解读，毕竟销量这个东西，本就是不进则退，所以理性去看待即可。

至于奔驰E级，在12月份，它比宝马5系的销量数据表现还要差，仅有9176辆新车的销量数据单。而且同样的，奔驰E级也是在9月份便开始迎来了一轮销量下滑趋势。

从市场价格方面来看，奔驰E级在终端的优惠力度更小，而且年底也基本没有什么促销活动，所以在12月份销量还不足万台好像也没什么可奇怪的。

另外，奔驰E级在2023年即将迎来换代车型，因此也不排除想买它的老百姓是在攥着手里面的钱准备买全新一代奔驰E级。毕竟，车这个东西，在大家眼里往往是越新越好嘛，不是吗？

最后，对于宝马5系和奔驰E级在12月份乃至第四季度的销量下滑，我觉得其实也是一种正常现象。一方面，国人在年底买车需求增加，很多人可能会去看像比亚迪汉EV、极氪001、蔚来ET7这样的国产中大型轿车，所以宝马、奔驰的市场份额相对来说也就被抢占掉一些了。

另一方面，宝马和奔驰可能都已经早早地就预估到了能够完成年底销量目标，所以在第四季度的时候并没有向经销商压库存，4S店也没有提高终端的优惠幅度，所以如此一来，像5系、E级这种四五十万才能够落地的豪华轿车自然也就会销量下滑了。