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一辆燃油车加满油的话,一般也就跑500~800公里左右,而一辆新能源电动车现在的续航里程有的已经达到了500公里,那为什么新能源汽车达到了燃油车最低的续航标准,还有一些车主不满意呢?
首先,燃料车和电动车最大的压力不是心理压力,燃料车快没油了,也没有心理压力,无论是城市还是乡镇在正常的5公里内都绝对可以找到加油站,所以不必担心中途没有油,当然,如果自己必须看到油箱的底部,那就没办法了。
电动车不一样,在买电动车之前,厂家宣传的是5600公里的续航里程,我想续航里程打折至少也能跑400公里,因为平时几乎都是附近的两三个城市,所以我觉得400公里也足够了。
但真正使用电动汽车后,我发现心理压力实在太大,让人恐慌,以前我开的是汽油车,汽油表是1格1格,慢慢变化,但是电动车不使用百分率,这和我们使用手机百分率来显示电量是一样的,可以说心理压力相当大。
开电动车电量下降会让我们感到那么大的焦虑,其原因其实很简单,充电桩配置太少,很多地方经常找不到充电桩,有时候找到充电桩,也不一定马上充电,碰到普通充电,就等几个小时,浪费大量时间。
而且,这五六百公里的续航里程不是绝对值,夏天开空调,冬天太冷对续航里程影响很大,通常,续航500公里的电动车,如果还有20的电量,理论上应该可以跑100公里,但是用过手机的人都知道,手机电量只剩20的话,绝对撑不了多久,掉电的速度比以前快,所以,当电动车电量只剩下20的时候,如果你想跑100公里再充电,你绝对会中途停下来。
其次是价值保证率问题,燃料汽车至今已有上百年的历史,各项技术都非常成熟,一辆车跑20多万的距离很轻松,但电动车不行,跑10万公里几乎需要换电池,同样是20万左右的车,燃料车跑5、6年也值10到10万左右,而电动车没那么值钱,可能只有8到10万。
当然随着科技的发展,未来必将以电动汽车为主,因为这是一种趋势,这也是为什么现在的新能源汽车概念股那么受欢迎,现在,对于开电动车的人来说,在城市上下班是完全够用的,但是对于开长途,电动车现在不太合适,如果未来充电桩的配置能达到目前加油站的数量,科技进步快的技术能进一步提高,电动汽车完全有可能取代燃料车。
大家是怎么看待的呢
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快照生成时间:2022-12-29 17:45:08
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