全新日产帕拉索外观时尚，内饰豪华感十足

如果你的预算在10万左右，你会选择怎样的SUV呢？是自主品牌的长城还长安呢？或者是合资品牌的紧凑型SUV呢？如果都没有你满意的选择，那么今天推荐这款帕拉索也是最好的选择，门槛低，品质不错，这款车是来自东风日产的生产线，也可以理解为纯日系SUV，所以在品质相对会可靠一些。

目前这款有9800元的优惠，入门级也是来到12.05万，总的还是来还不错，属于可以接受范围内。

从设计来看还是带着强烈的日产风格的，只是说中网采用熏黑处理，而且格栅面积非常大，营造出更强大的气场。同时，灯组的设计也是以越野风格为主，包括车顶的设计，整车来看要比城市SUV更帅气，更符合硬派越野车的定位。

而在空间表现上，整车的长宽高为5252*1864*1989mm，轴距为3150mm，从数据来看非常有吸引力，同价位哪有这么大尺寸，长轴以为这越野能力更强，爬坡能力更强。而且从整个功能区来看，这台车是配备了不同的驾驶模式，有运动、雪地、节能，另外我这台车还带有分时四驱操作的旋钮，以也是采用电控的形式，那也充分地说明，这台车它是带大梁的硬派越野车。

这台车的后排虽然说它整个的定位中大型的硬派SUV，但是它后排乘坐空间的体验并不是特别的好，因为它是来自皮卡车型升级而来，所以说它后部座椅的位置是有限制的，不能太过于靠后，所以就造成它整个内部的空间并不是特别好。但是把这台车做成SUV，所以它整个座椅的舒适性是有很好的提升的，坐上去感受就是非常非常软，但是空间确实比较的拉，腿部能有一拳的剩余，头部空间表现大概能够有一个三指的剩余，空间勉强够用。另外就是在整个后排没有什么过多的配置，像这些什么空调控制，什么这些都是没有的，只有一个简单的充电口。不过，这台的后备箱空间是相当大，要比城市SUV大一倍，所以拉货非常实用的。

而且内饰的质感也是不错，很多地方采用棕色皮革包裹，中控台也是采用棕色饰板呼应，还有木纹饰板加持，所以内饰营造出的商务感很强，豪华感也是有的。配备的平底多功能方向盘，和液晶仪表，以及悬浮式中控屏，而且支持一键启动、无钥匙进入等配置，关键车机系统还支持车联网、语音交互等，进一步丰富了科技感，总的来说还是不错的。

那么，这台车开起来的质感会怎样呢？其实这台车，它最大的变化还是说它的这套动力系统，换装了全新2.0T的发动机，然后匹配8AT的自动变速箱，这个在以前的帕拉索车型上是完全没有的。那这台发动机最大功率168kW，马力为228匹，最大扭矩360牛米，它整个使用起来的感受，我觉得是非常非常不错的，面对这么大一个车型，然后这么大的车身，它整个的这种动力储备，以及它动力的爆发都是能够满足。这个车的使用场景相对如果说你有比较激进的，它整个发动机的出力状态，当你不管是在中速域区间再加速,，还是说你想超车再加速的时候，它整个发动机的动力输出会稍稍有一些的延退，整个的踏板和发动机配合的灵敏度并没有那么的高，但是它整个的动力储备以及它动力爆发后的这种感觉是完全没有问题的。

另外就是，它全新换装的这个8AT变速箱，那也是大家都非常非常熟悉的，来自ZF的这个8AT，整个变速箱的这种换挡的灵敏度，包括升挡的积极性以及降挡的这种灵敏度都是完全不错的，而且整体的平顺性也是非常非常高，在日常驾驶中，即便你是急加油，连续降个三档或者两档也不会感觉到变速箱有顿挫感。另外这台车的底盘，可能是大家非常少见的那种结构，前边使用的是一个独立的双叉臂形式的悬架，后排使用的是整体桥式的多片钢板弹簧的悬架，这套结构它是来自一台皮卡，它整体的调校比较硬，如果我们真正开着这台车去越野的话，那整个操控起来的感受，肯定会有比较大的一个提升，在我们日常用起来的时候，这个悬架肯定就不会有太多的舒适的感觉，在过一些小的颠簸的时候都会感觉到非常非常震。

然后整个的这种对于车身震动的传递也是比较清晰的，大家可能很多人都会想到，这么大的一台车，配这个悬架,是不是车身会显得特别的笨重呢？其实车尾的循边性以及它整个这个车头的指向性还是OK的，由于它后排使用的是这种多片钢板弹簧的悬架，它整个后排最大的一个优势就是它的承载能力会有很大的提升。