雪铁龙天逸beyond实拍体验，外观细节更加时尚

天逸BEYOND其实是大家熟悉的天逸C5AIRCROSS，如今它肩负“BEYOND”之名，在外观、内饰、科技装备等地方都进行了升级，完成了对自我的超越。在一些你平时看不到的地方，天逸BEYOND也展现出了自己独到的造诣，今天我们通过这台高配的400THP版车型为你展现。法系基因得以传承，外观细节更加时尚

法系车在设计方面向来是一大专长，也因此收获不少拥趸。在保持天逸C5AIRCROSS的基因基础上，天逸BEYOND换装全新的前脸造型，采用了与凡尔赛类似的X型前脸设计，视觉宽度得以延长。

天逸BEYOND采用了矩阵式排列的双层星链贯穿线装饰，拥有更前卫的细节设计，中网双条幅与两侧大灯进行衔接，大灯造型也更加时尚，并且具有带感应式自动开闭大灯，雾灯也兼具转向辅助功能。天逸BEYOND前保险杠两侧也运用了全新的空气动力学进气口设计，有利于降低风阻、降低风噪，同时优化油耗表现。

尺寸方面，天逸BEYOND的长/宽/高分别为4510/1860/1705毫米，轴距2730毫米，黑化的A、B、C柱使得车顶具有悬浮效果，车辆搭载的18英寸脉冲星造型轮圈在造型上也是独具特色，搭配225/55R18的轮胎，在舒适性和操控性上得到了很好的兼顾。

车尾天逸BEYOND在灯组样式上做了调整，LED尾灯立体感更强，提升了视觉效果，下方的双边排气也额外增添车辆的运动感。在外部配置上，天逸BEYOND全系配备前排无钥匙进入功能，携带车钥匙，无论身处主驾侧还是副驾侧都能开门，便利性值得肯定。内饰质感不错，还有“轻奢”细节

熟悉雪铁龙的朋友应该对DS车型印象深刻，其中不乏奢侈品的设计元素，在保证法系车特有时尚感的同时，令人惊喜的是在天逸BEYOND上我们也看到了一些带有轻奢味道的细节，包括圆角矩形的车门把手、中控台处的缝线装饰的设计灵感均来自于法系箱包，想必时尚圈的潮男潮女们看到这些都会感到熟悉。

在12.3英寸仪表之外，10英寸悬浮式中控屏也是内饰的一大看点，这块屏幕的分辨率为1920×720、刷新率为60赫兹，显示效果足够清晰。

天逸BEYOND的车机拥有12纳米制程、8核处理器以及8G内存，可以支持300Mbps的下载速度，车辆搭载的C-CONNECT3.0BEYOND智能网联系统，拥有包括华为Hicar、芒果TV、唱吧等多款娱乐App，并且支持智能语音控制、远程控制和OTA升级。天逸BEYOND还带有AR实景导航，支持12.3英寸仪表和中控屏双屏联动投射。

我们实拍的高配400THP车型上带有前后雷达、全景影像、透明底盘等功能，在泊车便利性上是非常不错的。除此之外，带换挡拨片的多功能真皮方向盘、采光面积达1.01平米的全景天窗、前排无线充电等功能也满足了消费者对实用性的追求。

这辆400THP车型的座椅为皮/Alcantara混搭材质，触感很好，海蓝高雅灰配色也很显清新时尚，加上巴洛克风格座椅压花纹理以及蓝金配色Chevrons缝线为车内带来了额外质感。

在这台车上还选装价值23000元的智享包，拥有座椅记忆、座椅加热、按摩、腰部支撑、迎宾功能，舒适性配置上已经足够到位。除此之外，车辆还带有车内氛围灯、感应尾门、空气过滤，氛围灯在天窗两侧也有布置，想必在夜晚会有更浪漫的视觉效果。

L2级驾驶辅助也是选装包内的重点配置，自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及并线辅助、疲劳监测等功能全部配齐。如果你对舒适性和驾驶辅助拥有比较高的要求，那么强烈建议把该选装包加上，综合价格和增加的配置来看并不贵。动力数据抢眼，底盘大有玄机

雪铁龙在驾驶方面也是深有造诣，无论是操控向还是舒适向，历史上都有成功的车型进行了诠释。今天，天逸BEYOND凭借更多先进技术，把向来难以调和的舒适与操控也做了很好的兼顾。在讲到这些之前，我们不妨先从动力总成上看起。天逸BEYOND拥有1.6T、1.8T以及PHEV三种动力，本次实拍的400THP车型为1.8T，搭载雪铁龙官方称为“全时T”的涡轮增压发动机，它拥有双涡道+小惯量涡轮，可以大大降低涡轮增压发动机的涡轮迟滞，发动机最大功率211马力，最大扭矩为300牛·米，账面数据还是非常不错的，并且我们实拍的这台400THP车型，官方的百公里油耗为6.97升（WLTP），正是因为大滚流活塞、高压均质燃烧、高压缸内直喷技术以及可变气门正时+可变气门升程等技术的运用，让发动机实现高动力与低油耗的兼顾。

与发动机匹配的来自爱信的8速手自一体变速箱，更多的挡位数让这台变速箱拥有7.54的齿比范围，帮助车辆实现更快的加速和更低的油耗。与此同时，这台变速箱还拥有自学习功能，通过日常行驶可以不断学习，从而更符合你的驾驶习惯，另外天逸BEYOND还拥有坡道保持功能，坡起时不会出现溜车，避免了新手司机在这一时刻的手忙脚乱。

底盘方面，天逸BEYOND采用扭力梁式后悬架，虽然它不是独立悬架，不过法系车的非独立悬架向来在操控性上没有让我们失望过，而且天逸BEYOND的悬架另有玄机。它的扭力梁为可变性横梁式悬架，可以在一定范围内扭转从而抵消车身侧倾，并且采用的是强度达800兆帕的合金材料，较传统的扭力梁更轻，操控更灵动。同时这样的布局占用底盘空间更小，让车内空间利用率更高。

天逸BEYOND的悬架还带有“PHC自适应液压稳定技术”，通过减振器内的渐进式阀系结构可以依据路况自适应调整阻尼大小，来实现减振阻尼的可变性能，满足不同路况下的舒适性，比如说在驶过凸起和坑洼路面时，对路面小冲击的响应更加敏捷，减少车身的振动，在弯道中也能给予车身更大力度的支撑，从而满足更多路况的舒适性与驾控乐趣。