知情人士：国航厦航有望跟进调整客票退改规则，民营航司仍在研究

多家航司有望跟进调整客票退改规则。

继南航1月4日的公告后，1月5日下午东航也宣布将于2024年1月10日起调整客票退改规则。两家航司的新版客票退改规则都扩大了客票免费退改范围，其中均提及将机型变动致乘客无法成行、航班经停点延误等因素纳入客票免费退改适用范围。

略有不同的是，南航公告还提及，将机场转场、不可抗力等因素均纳入客票免费退改适用范围。东航公告中则指出，将航班变动导致航程改变纳入客票免费退改适用范围，对于机场转场、自然灾害、公共安全原因等不可抗力因素，请乘客关注东航发布的临时公告。

航司客票退改范围的扩大，意味着乘客需要花的退票、改票钱更少了。已有航司给出“新年福利”，后续会有多少航司跟进调整？

1月5日晚间，澎湃新闻记者从多家航司内部人士处独家获悉，除了南航、东航外，国航以及南航旗下的厦航有望跟进调整客票退改规则。

也有三大航中的高管指出，预计民营航司短期可能不会跟进。有一位民营航司内部人士告诉记者，已看到南航、东航发布的调整公告，正在研究中。该人士也否认了客票调整为民航局统一文件要求。

三大央企航司中，南航、东航都已“官宣”。尽管国航当日未发布跟进调整的消息，但1月5日晚间国航在官方微信公号上发布消息称，为全面提升客户购票体验，国航移动端，服务再升级，2024年1月1日起，为每位国航注册用户发放2张国内无理由退票券。

多位业内人士向澎湃新闻记者指出，此次航司主动协同调整客票退改规则，可能是民航局进行了业务指引，总之都是为了满足人民对美好出行的需求。

而此次新规热议较多的，是将更换机型致乘客无法成行纳入客票免费退改适用范围。不过该调整仍留了一定空间。通常而言，机型变更可能会导致乘客乘坐体验变差，例如宽体机商务舱降级为窄体机商务舱，同样价格下乘坐体验大打折扣，但通常情况下航司并不会允许免费退改。

有航司人士告诉澎湃新闻记者，“调航班无法考虑同一个机型，很多时候不好调。”另有航司人士指出，如果航司在更换机型中从大机型换小机型，调整后导致乘客没有舱位，降舱情况适用于“更换机型致乘客无法成行纳入客票免费退改适用范围”。通常寻求专门打卡特定机型的飞友乘客对机型有着一定要求，但目前不确定换了机型后自愿退票能否纳入免费退改适用范围，可能需要等一线反馈。

具体来看南航和东航的公告内容，除了扩大客票免费退改范围外，两家航司均放宽因病退改规则，公告提及，对于因病无法成行的旅客，所持南航、东航国内及国际客票均可申请因病变更或退票，此外，符合一定条件的陪伴人员可与因病旅客一同办理客票退改，数量放宽至5人（含）。

南航、东航均新增票价波动的退票规则，如购票后原购票渠道机票降价，允许在购票后24小时之内在同一购票渠道重新购买客票，符合一定条件的原客票免费办理退票。

此外，还进一步扩大误操作免费退改范围。其中南航称，针对购票时姓名、证件、航程、日期、舱位等信息填写错误，以及误操作导致重复购票等情况，符合一定条件下可给予免费办理错购客票退票。东航则称，在东航官网、APP、小程序线上自销渠道购错机票，符合一定条件的，可免费退票。

调整特殊场景客票处理规则方面，针对同行人员航班变动保护致单独出行、联程客票部分航段非自愿保护致后续航班无法衔接、南航航班变动非自愿签转后需变更回南航航班等特殊情形，符合一定条件下可对客票免费进行二次变更操作。东航则称，对于分开购买的客票，在一定条件下构成连续行程的，当发生航班不正常时，可免收退改手续费。

值得注意的是，新版规则中南航国内客票自愿退改标准（适用除北京大兴机场、成都天府机场以外其他市场）大幅降低。自愿变更费用降低至最高60%，而现行规则为最高100%（经济舱N/R舱位）；自愿退票的费用降低至最高75%，而现行规则为最高100%（经济舱R舱位）。最便宜的经济舱手续费由100%最低降至5%。

截至1月5日收盘，中国国航（601111）跌1.13%、中国东航（600115）跌0.53%、南方航空（600029）跌0.71%、海航控股（600221）平盘、春秋航空（601021）涨0.59%、吉祥航空（603885）跌2.46%、华夏航空（002928）涨0.43%。