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-12℃，他们为机车“热身”
本文转自：人民铁道报
“得加把劲，还有3台车等着咱们给它‘热身’呢。”“嗯，咱俩配合好，保证它们都能安全上线。”1月4日2时10分，在新乡机务段长治北生产区机车整备场，长治北运用车间机车乘务员田刚、姚晨边走边说。当晚他俩要完成7台内燃机车的打温工作。此时的整备场内寒风刺骨，温度达到零下12摄氏度。
2023年入冬以来，新乡机务段管内寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气多发，特别是位于山西长治地区的长治北生产区，夜晚气温一般都在零下10摄氏度左右。如果在低温环境下长时间停留，内燃机车的油水管路会被冻结，出现不能正常启动、制动力减弱等问题，需定时启动机车“热身”。长治北生产区冬季严寒，打温工作要持续3到4个月的时间，非运用机车一般每停留4个小时就需打温一次，每次大概耗时40分钟。
2时15分，田刚、姚晨二人熟练地登上东风8B型0107号机车，伴随着一阵轰鸣声，内燃机车启动了。田刚把机车操纵手柄轻轻推上去，让柴油机转速保持在每分钟600转。田刚介绍说：“打温时，最重要的是控制好柴油机转速，转速低了起不到打温效果，转速高了又浪费柴油。”
在田刚启动柴油机、盯控仪表的同时，姚晨则进入机车机械间。“打温工作看似简单，但需要很强的责任心和丰富的行车经验。在启动机车等待水温上升的这段时间，要仔细检查各部件状态，确保它们正常工作。这也是发现和消灭机车故障的好时机。”姚晨说。
3时05分，在机车各项技术参数达到要求后，田刚、姚晨二人迅速收拾工具，走向下一台车。
肖培清 田小强 罗李川
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快照生成时间：2024-01-09 13:45:02
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