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大江东 | 记者体验: C919“出嫁”!乘坐宽敞舒适,安全标准最高

类别:军事 发布时间:2022-12-09 22:33:00 来源:人民资讯

本文转自:人民日报客户端

沈文敏

大江东 | 记者体验: C919“出嫁”!乘坐宽敞舒适,安全标准最高

大江东 | 记者体验: C919“出嫁”!乘坐宽敞舒适,安全标准最高

国产大飞机C919“出嫁”在即。刘倬群摄

12月9日,是国产大飞机C919“出嫁”的喜庆日子。一早,位于浦东机场南侧的中国商飞总装基地,迎来参加交付仪式的车流在大门口排起长龙,下车的来宾笑容满面。

上午,中国东方航空作为C919全球首发用户,正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。调机航班号为MU919的上海浦东至上海虹桥两场间的“首秀”飞行,东哥有幸成为“送亲”航班的80名旅客之一,见证国产大飞机迎来新的里程碑,迈出民航商业运营的关键“第一步”。

“金钥匙”开启东航C919新航程

“东方919,很高兴迎来中国民航首个C919航班,祝国产大飞机越飞越好。”9日中午,东航C919调机航班MU919落地上海虹桥机场前,虹桥机场塔台管制员向执飞机组打了个招呼。

“收到,塔台,C919很棒,东航一定会全力飞好。”东航MU919机组回复。

12时02分,东航接收的全球首架C919飞机,平稳飞抵上海虹桥机场,穿过象征民航最高礼仪的“水门”,加入东航机队“大家庭”。在此前于中国商飞总装基地举行的交付仪式上,中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”,颁发飞机销售证;中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证(AC证)、电台执照,中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

大江东 | 记者体验: C919“出嫁”!乘坐宽敞舒适,安全标准最高

机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。

首架机还有着特殊的涂装和专属“身份证号”。除了东航的标准化涂装,这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号选用B-919A,B代表中国民航飞机,919和型号名称契合,A则有首架之意,突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

MU919航班当天11时39分从上海浦东机场起飞。经过十几秒助跑,抬头一飞冲天。当班乘务长通过客舱广播致欢迎词:“中国东航迎来了全球首架C919大型民航客机,很荣幸能和您共同亲历和见证这一激动人心的时刻。我们即将乘坐自己的大飞机,满怀雄心壮志翱翔蓝天……这一段短短的航程,将是我国大飞机投入商业运营的重要里程碑!”

交付当天,东航3名资深机长执飞“首秀”飞行,他们的总飞行时间超过5万小时。出席交付仪式的80名各方嘉宾代表登上飞机,率先体验东航C919的安全性、经济性、舒适性、环保性。

164座两舱布局,宽座经济舱惊艳亮相

东哥一踏入机舱,第一印象就是宽敞,落坐全程感受较为舒适,腿部可以完全伸直。东航为全球首架C919配备了两舱布局,164座(包括8个公务舱和156个经济舱),均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。

大江东 | 记者体验: C919“出嫁”!乘坐宽敞舒适,安全标准最高

东航C919客机客舱内部设置了七彩灯光。

“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构,采用摇篮式设计,后靠可达120度,前后座椅间距超过1米;经济舱设计甚至更让人惊艳:国际主要窄体机型的经济舱中,每排2组3联座椅的中间座位,因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm,“中间座最宽”的人性化设计,用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

C919客舱拥有2.25米的过道高度,单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计,能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间;多种情景化照明模式,较低的噪声水平,健康清新的空气质量,能为旅客提供更加舒适的乘坐环境;东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器,支持高清1080P电影放映,这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机,于2007年立项,2017年首飞,2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证)、11月29日取得中国民航局生产许可证(PC证)。该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料,碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆,5块15.4英寸高清显示屏,以及先进的“静暗”设计,可有效降低飞行员工作负荷。

“上下半场”完美衔接,“携手翱翔新时代”

C919首机交付仪式以“携手翱翔新时代”为主题。确实,在C919研发、制造、取证、投运的航程中,中国东航一以贯之地“全面合作、全程参与、全力以赴”,坚定支持发展国产大飞机。从培养提供C919首个机组、为C919首飞伴飞,到对C919的设计优化、维修优化提供支持,东航深度参与了C919的设计研发过程。随着机型研制成功,东航在正式交付前制定“一图一表一清单”方案,进一步聚焦首架C919飞机引进和商业运营,携手加快推进各项工作。

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交付仪式现场

早在2010年11月,中国东航就与中国商飞签署了C919客户启动用户协议;2016年11月,双方又进一步签署了C919客机首家用户框架协议;2021年3月,中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同,成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。

而随着全球首架C919交付,国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。目前,东航已经专门组建成立C919飞行部,选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员;首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。据悉,东航将投入最强的人员和资源力量负责 C919的运营保障,确保“上下半场”完美衔接,进而“打赢全场”。

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