打工人买得起的两款轿车，外观内饰采用全新的设计

有次我在文章中写到一款便宜轿车虽然谈不上多么出色，可作为工薪家庭的代步工具还是挺不错的，但下面有网友居然评论：便宜的轿车就是工业垃圾，没钱还买什么车啊？这个观点我极不认同，毕竟每个人的出身和收入水平不一样，我认为只要是靠着自己努力得到的都可以称为好车，另外普通家庭照样也需要一辆车，当你上有老、下有小，孩子和老人生病住院，遇到刮风下雨的时候你就会明白拥有一辆车到底有多么重要！好了废话不多说，今天红涛就来介绍两款打工人也能买得起的轿车，有合资有国产，还是那句话适合自己的就是最好的，管别人怎么说呢！

1、上汽大众新桑塔纳

指导价格：8.69-11.59万元

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，想当年能够买得起桑塔纳的，那都是精英人士，并且桑塔纳可是帕萨特的前身，而如今的新桑塔纳只是借用其名的入门紧凑型轿车而已，好在4S店内对其有着2.6-3.3万元不等的优惠（地区不同，优惠力度不一样），这么一来实际成交价已经和很多国产轿车持平，能够让大部分人接受，外观方面就是典型的大众套娃风格，不过足够的耐看，就算是再过几年也不会过时。

车内中控台布局规规整整，没有任何新鲜感可言，车厢内还使用了很多硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，好在各种功能操作起来都比较顺手，入门风尚版为织物座椅、14英寸的钢圈确实很廉价，但安全配置还行，拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，到了舒适版，虽然还是前盘后鼓式刹车，可增加了前排侧气囊、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、15英寸铝合金轮毂、皮和织物混搭座椅、前雾灯，都是一些很实用的东西。

整车长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，身高1.75米的乘客坐进后排，头顶和腿部都不会有拥挤和压抑感，只是地板中间凸起偏高，影响到了一些中间乘客的舒适性，并且座椅是不支持放倒的，无法扩展后备箱的容积，好在后备箱装些日常行李是完全足够的。

动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，起步时比较肉，高速超车要预留出足够的时间才行，但输出平顺线性，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，入挡略带吸入感，自动挡为6挡自动变速箱。

实测百公里平均油耗为6.0-7.8L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩也不同），无形中就能降低养车成本，底盘调校保持了大众一贯扎实沉稳的功底，跑高速时胎噪和风噪偏大。

2、奇瑞艾瑞泽5PRO青春版

指导价格：5.99-6.99万元

艾瑞泽5PRO青春版目前有着1万元左右的优惠，河北石家庄、保定还有芜湖地区优惠力度还要大一点，凸显出来了很高的性价比！2021款前脸又变回了2019款之前的模样，点阵星空格栅增加了精致感，两侧大灯配有透镜，原车是卤素光源，可厂家有着免费给升级成LED大灯的政策，车身上扬式的双腰线形成了前低后高的运动姿态，不过从某一角度来看车尾翘的有点太高，稍显不太协调。

内饰在同级别中算是比较有特点的，中控台上方使用了软性材质覆盖，2021款由原来的仿金属饰板（其实就是塑料）换成了钢琴烤漆饰板（还是塑料），视觉效果更好，平底运动型多功能方向盘尺寸稍大，可握感不错，但是空调控制区域为触控操作，开车过程中盲操不太方便。

青春版配备了四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、仿皮座椅，很多4S店内还给免费加装9英寸中控屏，如果你是砍价高手，还可以要到倒车影像以及行车记录仪。

整车长宽高分别为4572*1825*1482mm，轴距为2670mm，车宽很抢眼，比大众新宝来和朗逸还要更宽一点，空间表现让人满意，后排坐满3个人也不会拥挤，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对大腿和身体起到很好的承托，从外面来看艾瑞泽5PRO的尾部短小，可后备箱容积很大，后排座椅还可以整体放倒。

动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，起步并不轻快，但不像新桑塔纳那么肉，中段加速还可以，匹配的5挡手动变速箱手感一般，尤其是2挡和3挡切换时有些生涩，用习惯了也凑合，自动挡为CVT变速箱，与发动机的匹配还是比较默契的。

百公里平均油耗在6.8-9.0L之间，燃油经济性中规中矩，底盘调校偏运动，悬架对车身的支撑很到位，再加上方向盘指向比较精准，开着是有一些驾驶乐趣的，不过悬架偏硬有利有弊，经过减速带和坑洼道路时，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，还有走烂路或者车速超过了90之后，胎噪很明显。

总的来说，由于受到成本的控制，无论是大众新桑塔纳还是奇瑞艾瑞泽5PRO青春版，都存在着一些让人不太满意的地方，但考虑到它们的价格便宜，有些不足是可以让人接受的，至于选合资还是国产，相比之下新桑塔纳质控更好，油耗更低，后期保值率也比较高，而艾瑞泽5PRO青春版空间更宽敞，配置更丰富，驾驶感受更好！