市民期待新增更多公共充电桩

本文转自：黄石日报

□ 本报记者 陈子才 黄醒尘 彭金 李艳芳 阮瑞琪 潘静茹

7日，记者走访多个小区和停车场发现，存在燃油汽车占用新能源汽车充电停车位、新能源汽车充电桩无法使用等情况。

当天中午，记者来到位于下陆区团城山公交停车场的黄石城发团城山充电站。根据充电提示，记者打开“城发快易充”小程序，小程序上显示该充电站28台直流充电桩均处于空闲状态。记者走访一圈发现，有三辆燃油车停放在新能源汽车专用停车位。这些专用停车位，均设置有充电桩，一旁柱子上的显眼处，还标注着“电动汽车专用车位，其他车辆严禁停放”红色字样。

公共充电桩上，燃油车“鸠占鹊巢”的现象并不少见。在怡康花园小区，记者走访发现，该小区有7个新能源汽车充电车位。其中两个公共充电桩因故障无法使用，另有两个充电车位上停放着燃油车。

黄石市车管所提供的一组数据显示，截至2022年底，我市新能源汽车保有量已超过10000辆，其中，公交大客车1400辆、大货车110辆。“仅上周，新能源小型汽车就新增了近1000辆。”该所一名负责人告诉记者，从数据上看，黄石新能源小型汽车的保有量仍在快速增长，市民对公共充电桩的需求将不断增长。

与此同时，多名受访市民表示，我市现有的公共充电桩存在站点布局远、充电点少的情况，“排长队”让人“等不起”。

公共充电桩供不应求，让市民胡祥感觉很不方便。“有时候挺着急的，就只能去其他区域为车辆充电。”

随着新能源汽车产销两旺，新能源汽车已广泛地走进百姓生活，充电基础设施成为群众关心的民生大事。

7日下午，在国家电网汽车充电站（广州路充电站停车场），市民张建俊在充电站内等待着，他的车辆正在这里充电。

张建俊介绍，他家住在颐阳路老火车站附近。去年，他购置了一辆新能源汽车，充电问题成了他日常最为关心的事情之一。“周边老旧小区多，公共停车位本来就少，更别说公共充电桩了。”

在大多数时候，张建俊都会选择将车辆开到广州路附近充电。“要是小区周边能增设几个充电站就好了。”张建俊说，有不少新能源车主和他一样，都来这里为车辆充电，跑得挺远。

今年28岁的叶浩是一名程序员，在八卦嘴附近工作。每天下班回家后，叶浩经常为充电桩发愁，“我们小区的公共充电桩很少，经常要排队，有时候回家晚，就充不上电了。”“充电焦虑”是他的日常。叶浩认为，现有的公共充电桩难以满足日益增多的新能源车主的实际需求，希望能够在更大的范围内新增公共充电桩设备。

1月6日，市人民政府工作报告提到，“按照直流快充标准新建1250个公共新能源充电桩”被写入2023年“十件实事”。

市人大代表聂亚珍建议，相关部门在扩建公共充电桩时要有长远性，一定要规划先行、合理布局，避免出现“今天建、明天拆”的情况；要高标准建设，精细化管理，防范安全隐患。

市政协委员曹浩建议：加快老旧小区、大型单位新能源汽车充电设施建设；鼓励万达、武商、沃尔玛等大型购物中心建设新能源汽车充电设施，并开辟专用的停车场；积极探索将现有加油站改扩为油电合建站的模式。

民进黄石市委会还建议，对于有固定停车位小区，倡导私人充电桩共享。通过小区业主群把私人充电桩空闲时间共享出来，给有充电需求的居民使用。