歌乐山的“乡味”公交——一头串起烟火气，一头串起民生

2024年12月28日，清晨6点。

位于歌乐山方堰塘公交站外，一群老人或用背篼、箩筐、推车运输着还在散发着泥土香气息的蔬菜，等待着乘坐“惠农公交”前往歌乐山农贸市场，开启一天的卖菜旅程。

一个小时后，位于沙坪坝区融汇小区外的公交车站，准备外出赶场的叔叔阿姨们出发啦！

随着城市化进程的不断加快，一方面，城市居住的居民对新鲜的蔬菜有一种执念；另一方面，沙坪坝区中梁镇周边片区的菜农又要将自家的有机蔬菜对接到周边的农贸市场。

于是，“乡味”公交诞生了。

一方面，它是方便卖菜乘客出行的“惠农公交”；另一方面，它又是方便市民买到“土货”的“赶场公交”，在多重身份交叠的背景下，城市公交用细节打造出“温暖出行圈”，给予周边居民一种无形的依靠。

提前20分钟开班

只为方便村民外出买菜

6：00的沙坪坝区方堰塘公交车站，已经站了不少等车的卖菜老人。他们穿得严严实实，带着自己从地里采摘的新鲜蔬菜，在这里等待着“超头班车”的始发。

为啥叫“超头班车”？这里面还有个典故。

243路公交的正常开班时间是每天早上6：30分，始发站是中梁镇前往歌乐山广场。

早在10年前开设这条线路的初期，大家就发现，由于乘客出行的目的不同，对早班的需求也不同。为了抵消乘客之间出行的矛盾，经过重庆交通开投公交集团西部公交小龙坎分部对线路的研判，决定从彼时起开行“超头班”公交，方便村民外出卖菜的需求，让鲜活的农产品有了方便、快捷、稳定的运输渠道。

10年的时间，岁月慢慢地从脸上爬过，而不变的，是那些始终坚守在一线的公交人。

驾驶员雷运国告诉记者，他从10年前开班就在这条线路，和周边的老人基本上都熟悉，每天，只要看着在夜色朦胧中亮着大灯行驶而来的公交，大家就晓得，“出门卖菜的车子来了。”

在公交车站停靠好后，雷师傅打开车门，下车帮着老人们把菜框搬上车，顺着座位两侧安好，把中间的通道留出来，然后出发前往歌乐山广场。

“超头班”的开行，解决了大家过去只能中途上车的难题，让更多的老人不仅外出卖菜不愁车坐，还能坐上座位，特别方便。

中梁镇村民练大爷就是长期乘坐“超头班”公交的乘客，他说，自从有了这条可以装菜筐的公交，对于他们来说，卖菜没那么辛苦了，出门回家有车坐，这得感谢公交公司。

短短的旅程，更像是一个熟人社会的缩影，大家“诶、诶、诶”地叫着，有可能不知道名字，却比熟人更熟络。

赶场天买土货

已经成了周边居民的一种习惯

清晨7点，沙坪坝区融汇小区站台，居民们三三两两地聚拢起来，手里推着小车、提着布篮，神情里透着对赶集的期待。

一辆“赶场公交”228路稳稳停靠，车头上贴着喜庆的“赶场专线”标识，志愿者小郑笑着引导大家排队上车：“大爷小心脚下，先上车，推车放中间空位。”

车厢里顿时热闹起来，乘客们兴奋地交谈着：“今天要买点好的猪肉！为过年做准备”、“老孙，别忘了给孙子买点糖葫芦！”这些短暂的互动，让车里弥漫着暖暖的气息。

驾驶员师傅一边报站，一边提醒：“到天星桥市场的乘客请准备下车，注意扶好！”车厢里传来一阵笑声，大家有说有笑，仿佛这条赶场公交就是流动的年味载体。

孙大叔告诉记者，自从住在这个小区后，外出赶场是一种常态，“我们去买点猪肉灌香肠、做腊肉，天星桥市场的肉要好一些，而且价格也比较合适。”

这种既要买好又要物美价廉的心态，给赶场地带来了很多的客流，而228路就像居民区搭建起通往赶场点的桥梁，让烟火气变得更有人情味。

公交暖心服务

用细节打造城乡融合“温暖生活+出行圈”

从"惠农专线"到"赶场公交"每一个小的改变，背后都有公交人的用心付出。

为了让赶场公交更贴心，小龙坎分部在运营服务上做足了功夫。

赶场日，公交站台上随处可见红袖标的志愿者，他们不仅指引乘客排队，还帮助行动不便的老人搬运物品、解答疑问。

小龙坎分部通过大数据分析，精准掌握每个赶场日的时间和客流趋势，灵活调整区间车运力投放，缩短乘客候车时长。

在每一辆赶场公交上，驾驶员都会提前检查车况，确保安全运营。值班长与志愿者们现场协作，维持秩序，搀扶老人、提醒安全，让赶集的路途更加安心。

公交+惠农、公交+惠民，不仅解决了菜农和市民的出行难题，更在这场城乡之间的双向奔赴中，串联起了城乡共荣的繁荣与温情。

在公交车往返的轮胎印里，承载着的是城市的活力与人情的温度。小龙坎分部用细致入微的服务，温暖了赶场路上的每一个人，让春节的年味更浓，让城乡的生活更美好。

上游新闻记者 王渝凤

编辑：周芝逸责编：张小驹 审核：宋岩