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俄航定目标，7年要造339架大飞机，但CR929交付，中方还得等5年
随着俄乌冲突的爆发，美西方在各领域都加紧了对俄罗斯的制裁，俄航空领域也因此深受其害。此前不少曝料称，俄航飞机因西方制裁出现零件短缺问题，为维持正常运营，俄方不得不拆东墙补西墙。在经过一年的努力后，俄方终于在国产客机的研发与生产中取得了一定的进展。
（俄航表示将于2030年投入运营339架飞机）
俄航定下目标，7年造339架大飞机
近日，俄航空领域频传捷报。俄方先是宣布配备俄国产发动机的MS-21客机，将在2024年完成飞行试验，并于年底完成六架客机的交付。此外，这款客机还将于2025年进入批量生产。同时，俄航空公司总经理日前再次表态，称计划于2030年前，投入运营339架国产飞机，届时国产飞机与外国飞机的比例将分别占70%与30%。
可以看出，在经历了航空业“拆东墙补西墙”的阶段后，俄方已经非常重视该领域的研发与制造了。前段时间，还有俄媒曝料称，俄方为俄制SSJ系列客机配备的PD-8发动机业已经进行装机试飞了。可以说，若俄方国产发动机研发成功并投入使用，在商业航空这一领域，俄方将真正实现技术独立。
俄副总理曼图罗夫此前还称，俄航空公司当前不仅摆脱了零件短缺的问题，还在增加飞行时间的前提下，将飞机的正常起飞率维持在了98%的水平上。此外，俄方过去难以解决的轮胎和制动器的维修问题，也不复存在，甚至还建立了通用材料和零件的供应链。
（CR929飞机模型）
CR929的交付，中方或许还得等5年
从俄方的消息来看，其在航空领域的进展可谓是极其顺利。但是，同样是民用客机，中俄合作的CR929项目，却是一波三折。
在历经6年的研发后，CR929终于在不久前完成了首轮需求验证，验证率达到了98%，接下来将进入对复合材料机身的研究阶段。但就在这一关键时刻，俄副总理却在采访中表示，由于中方的高要求以及俄乌冲突的影响，俄方将主动退出同中方在这一项目中的合作框架。
（普京在会议上怒斥曼图罗夫）
不料，曼图罗夫的这番话，引起了俄总统普京的不满，普京甚至还在会议上直接怒斥曼图罗夫无能。在总统的督促下，俄方再次对该项目表现出积极地态度，副总理近日还再次实地对CR929机翼的测试进展进行了检查。
但是俄方的缓慢进度，让这一项目比原计划整整迟了2年的时间。俄方表示，CR929客机的交付工作，预计在2028-2029年才能完成。
（我国长江1000A发动机）
对中方，俄留了一手
俄方在国内航空领域取得的进展，也进一步暴露出，俄方在CR929项目中进展缓慢，并不单纯是资金和技术出了问题，而是对中方留了一手。
可以理解的是，在当下四面夹击的处境下，俄方必定会选择先保障国内的客机用上俄制发动机，在摆脱对美西方的依赖后，再将重心放在中俄合作项目上。
现在看来，中方提前布局，潜心钻研自己的国产发动机也是一个明智的选择，希望在不久后的将来，我国的涡扇-20与长江1000A发动机能够尽快研发出来并投入使用。所以说，无论何时，中方都要做到把关键技术掌握在自己手中，这样面对断供或是项目被拖延的情况时，我方也能从容面对。
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快照生成时间：2023-01-30 21:45:09
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