淮河路高架桥2标段首联现浇箱梁完成浇筑，项目正式进入“快车道”

鲁网12月2日讯（记者 刘玉娜）近日，随着最后一方混凝土入模，淮河路高架桥2标段工程首联预应力混凝土现浇箱梁顺利完成浇筑，标志着淮河路高架桥2标项目工程重难点取得重大突破，上部结构施工正式拉开序幕。

本次浇筑的首联现浇箱梁——SW第六联预应力连续箱梁设计长度95米，顶宽9.7米，梁高2米，搭设承插型盘扣式满堂支架进行现浇箱梁施工，浇筑C50混凝土方量达到672.4立方米，分箱梁底板、腹板和箱梁顶板、翼缘板两次浇筑，施工缝设置于腹板与顶板倒角处，对施工现场组织和整体统筹协调能力是一次重大考验。

为确保施工安全和质量，施工前期，项目部组织召开现浇箱梁预应力施工培训会、现浇箱梁施工工艺培训会、桥涵施工技术规范学习交流会等技术培训，由项目总工程师详细讲授现浇箱梁的相关知识、施工工艺、施工要点以及常见问题和解决措施，为浇筑首联现浇梁提供了有力的技术保障；多次组织人员对箱梁施工工艺、施工人员安全防护措施等方面进行详细检查，对地基处理、支架搭设、支架预压、模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装等关键工序组织验收，落实安全管理责任制度，明确分工，责任到人。

浇筑过程中，项目负责人、工区、工程部、安监部全程紧盯浇筑过程，并对现场施工人员进行严格的安全技术指导，严格把关每道工序，紧密衔接各个环节，确保浇筑过程安全有序可控，现场工作有条不紊，保证首联现浇箱梁浇筑顺利进行。

据悉，淮河路高架桥项目由青岛开发区投资建设集团有限公司投资建设，青岛信达工程管理有限公司提供全过程工程咨询服务，中交一公局第三工程有限公司承建，项目总投资共计591,828,444.40元。淮河路高架桥工程西起二号疏港高速，连续上跨团结路、江山路、茂山路、胶黄铁路。主路为双向六车道规模，设计速度为80千米/时，地面辅路为双向六车道，设计速度为50千米/时。该工程是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚项目，也是省重点基础设施项目，截至目前，淮河路高架桥2标段已完成桩基155根，承台34座，墩柱27座，现浇梁1联。

此次首联现浇箱梁的成功浇筑，预示着项目正式进入“快车道”，为项目后续工程的顺利进行奠定坚实基础。作为二隧的主疏解通道，淮河路高架桥工程建成后可实现二隧车流快速集疏运转换，加强西海岸新区与东岸城区交通联系，衔接二隧与二号疏港高速，实现高-快速系统的高效转换，提高东西向组团间快速联系，有效分担三大跨湾通道的交通量，为提高道路交通条件和服务水平、优化青岛城市交通布局赋能加力，助力西海岸新区城市更新建设提质增效。

责任编辑：孙晓文