【“链主”招商计】观山湖区：新能源车为原点 聚集30家配套零部件企业

编者按

企业是构建产业链的主体力量，“链主”企业更是产业链的“牛鼻子”，提升产业链现代化水平需要充分发挥“链主”企业的引领带动作用。近年来，贵州省围绕“六大产业基地”建设，制定“一图三清单”，以“链主”企业为牵引，推动产业链上下游协同发展，形成“一企带一链、一链成一片”的产业发展格局，有效推动产业集群化发展，为全省经济高质量发展注入了强劲动能。

本次策划通过挖掘“链主”企业落地发展、吸引配套的成长路径，展现“链主”企业对产业生态的引领和带动作用，以及产业从无到有、逐渐形成集群的“链式招商”创新逻辑。

3月7日，在贵州观山湖现代制造工业园区内，每2分钟下线一台吉利银河E5纯电车。

贵阳市观山湖区，这个曾经以数博会举办地闻名的新区，如今正以新能源汽车为支点，撬动起千亿级产业集群。从2018年吉利汽车落户至今，观山湖区通过“链主引领—配套跟进—集群发展”的创新路径，快速聚集上下游企业。

时间回溯至7年前，当吉利控股集团与贵阳市签署战略合作协议时，观山湖区的汽车产业尚是一片空白。作为全省首个新能源汽车整车制造项目，贵州吉利汽车制造有限公司的落地，不仅填补了贵州乘用车制造领域的空白，更在西南地区布下关键一子。

吉利生产车间。

“当时园区周边只有零星几家机械加工企业，产业链配套几乎为零。”观山湖区工信局相关负责人回忆道。但正是这种“零基础”的现状，倒逼出“链式招商”的创新思维。政府专班在项目签约阶段就同步启动产业链图谱绘制，围绕整车制造的关键环节，制定出精准的招商路线图。

随着2023年8月吉利银河E5的正式量产，“链式招商”开始显现成效。该车型搭载的800V高压平台、CTB电池车身一体化技术，对本地配套体系提出严苛要求。令人欣喜的是，目前，观山湖区已拥有30家汽车配套零部件企业，产品覆盖了电池、冲压件、座椅等多个领域。

贵阳中冠汽车部件制造有限公司生产车间。

距离吉利总装车间仅1.2公里的贵阳地通汽车部件有限公司，机器人焊接生产线正迸发着蓝色弧光。作为首批追随吉利落户的配套企业，地通见证了产业链的裂变过程。

“我们2020年3月开始投产，主要进行冲压件和焊接件的生产，为更好适应新能源汽车的生产需求，我们对生产线进行升级，还新增了6个工作站。”公司副总经理肖涛指着生产线上的焊接设备说，通过一系列精心规划的改造措施，原产线的生产效率将提升，能够同时承载多个车型的生产任务，使企业日产能突破千台大关，2024年产值较上年增长68%左右。

这种几何级数增长并非个案。在半径5公里的产业生态圈内，贵阳闪聚电池的智能仓储系统实现电池包极速配送，贵阳俱进汽车部件有限公司年产量突破30万台（套），贵阳铭博的激光切割精度达到毫米级别……30家配套企业如行星般环绕“链主”运转，形成“配套圈”的独特优势。

贵阳地通汽车部件有限公司车间工作人员忙碌作业。

产业链的完善催生出技术创新“共生效应”。在贵阳闪聚电池实验室内，工程师们正在测试新型磷酸铁锂电池模组。

“我们与吉利携手专注产品迭代升级，能量密度较初代产品提升20%左右。”该实验室质量负责人张嘉鑫展示着最新研发成果。这种产学研深度融合的模式，使观山湖区的汽车专利授权量不断递增。

政府服务的迭代升级为集群发展注入新动能。观山湖区创新推出的“链长+盟长”双长制，由区领导担任产业链链长，龙头企业担任联盟盟长，共同破解土地、融资、人才等要素瓶颈。2024年建成的产业协同平台，实现供应链数据实时共享，配套企业订单响应速度持续提升。

从“移植大树”到“培育森林”，观山湖区的招商逻辑发生深刻转变。2024年新引进8家配套企业，产业链向更上游延伸。

这种链式反应正在重塑区域经济格局。2024年，吉利带动观山湖区汽车产业产值达到161亿元，同比增长263%。更深远的影响在于创新要素的集聚——贵阳职业技术学院新增新能源汽车专业，省级重点实验室落户园区，产业人才社区入住率不断提升……

站在观山湖现代制造工业园区观景平台远眺，连片的标准化厂房勾勒出产业新城的轮廓。这里每天有上百台新能源汽车驶向全国，每台车承载着上千个本地生产的零部件。从单一企业到产业生态，从制造车间到创新高地，观山湖区用7年时间书写了链式发展的生动注脚。当产业链、创新链、人才链深度融合，这片热土正孕育着西部新能源汽车产业的新篇章。

观山湖区融媒体中心供图

贵州日报天眼新闻记者 刘娟

编辑 胡耀元

二审 杨红

三审 李玲