【东西问】林惠江：广西东兴侨批汇路何以成为“世界记忆”的一部分？

本文转自：中国新闻网

【解说】20世纪三、四十年代，华侨在海外大部分以苦力工作为主，他们取得的薪资须由海外寄至国内，以抚养各自家小，由此形成信、汇合一的特殊邮传载体，被称为“侨批”。

【同期】广西东兴侨批汇路文化研究协会会长 林惠江

银信、批信叫侨批，华侨寄来的批信，这是名词，它还有个量词，它是一批一批地寄回来的，它不是一封就走，有时候半个月有时候一个礼拜，有时候两个月有时候三个月，收侨民的信置够了，或者是运输物资，大船回来，大船回来过去是没有班期的，不是班轮的，是商人采购了物资，购了整船了，就运回来。

【解说】在抗日战争时期，由于东南亚多国沦陷，海上侨批之路被切断，“东兴汇路”被迫开通。“东兴汇路”从1942年初开通到1945年结束，在三年半的时间里，对侨批的历史变迁和侨批文化的延续有什么样的影响？它的开通有何作用和意义？近日，中新社记者专访广西东兴侨批汇路文化研究协会会长林惠江，对此进行解读。

【同期】广西东兴侨批汇路文化研究协会会长 林惠江

“东兴汇路”连接东南亚各国及中国多个地区，全程3000余公里。由于路途跋涉、险象环生，侨批往往需要1至3个月才能送达侨眷手中。“东兴汇路”是当时无数侨批业者用生命开辟的一条“生命线”，它所换来的是逾百万侨眷的生命。

【解说】林惠江介绍，根据权威史料记载，20世纪四十年代初期，广东省仅潮汕地区华侨总数就有约250万人，福建华侨约206万人。1939年6月，日军侵占广东汕头；1941年冬，太平洋战争爆发；1943年，潮汕发生罕见大饥荒，因受敌祸米荒之害，死亡、流离迁徙者众多。与此同时，东南亚多国和中国香港侨批业，均受日军控制，海路交通全面中断，粤东及闽南等地，汇款断绝，数百万侨眷生活濒临绝境。

彼时，海内外侨批局本可宣布无能为力、关门大吉而不受指责。然而，深明大义的侨批局业者，仍记挂着家乡众多侨眷。经多方对比，侨批局从业者决心开辟递送侨批的新汇路，广西东兴因其历史性的边贸基础、便利的交通条件以及平和的社会氛围，被作为侨批汇路的跨国中转枢纽。

【同期】广西东兴侨批汇路文化研究协会会长 林惠江

所以从1942年初，到日本投降的1945年底，当年就靠我们“东兴汇路”来弥补了这三年半的时间。所以为什么说这个“东兴汇路”为抗日战争功不可没，它的功不可没在哪里？它除了应急、急救了广大侨民亟需之外，1943年，国际友人捐赠给我们的抗战物资，大批都集中转点到越南的海防(市)，从越南的海防(市)通过我们的“胡志明小道”，运送到南宁、柳州、桂林到延安交给游击队，所以“东兴汇路”它除了(是)解决当年侨民亟需所急的“生命脐带”之外，更重要一个就是运送了大量的抗战物资，也就是我们抗战物资的亟需运输带。

【解说】林惠江认为，阅读侨批，处处可见海外游子的深情与家国情怀。

【解说】近年来，经过不懈努力，东兴侨批汇路文化研究协会已经协助做好国内段“东兴汇路”沿途各站点的修缮。后续将陆续修缮新加坡，越南西贡、芒街等各“东兴汇路”海外站点。未来还将结合“东兴汇路”在抗战时期通过水路运送抗战物资的线路和遗迹等方式，全方位展示“东兴汇路”相关的历史文物、史实。