红旗H9同款设计，全新一代红旗H5上市，提供三种动力

上个世纪六七十年代，红旗汽车是中国汽车工业的一面旗帜，它也承担着“国车”的重任。对于那个时候的国人来说，红旗属于“高高在上”的高端豪车，有钱也不一定能买得到。直到2018年，红旗汽车首次亮相北京车展，并宣布高端B级车红旗H5上市，红旗汽车才真正开始走进老百姓的生活。

作为国产高端B级车，红旗H5的外观非常霸气，立体的红旗车标彰显出了红旗汽车高端精致的品位。2023款红旗H5在上一代车型的基础上将外观进行了升级，整体造型和中大型车红旗H9很像。前脸的进气格栅采用垂瀑式设计，精致的银色镀铬饰条营造出了高山流水的视觉效果。

中网上的飞翼式镀铬装饰在日间行车灯处向外延伸，将日行灯和进气格栅融合在一起，形成了一体化的视觉效果。分体式前大灯组位于车头两侧，LED车灯点亮后，能为车辆带来更明亮的视野。车头上飘扬的红旗车标换成了流体式设计，更能抓人眼球。

上腰线从车头延伸至车尾，使红旗H5的车身看上去优雅修长。大溜背式车顶和18英寸多辐式轮圈，增强了车辆的运动气息。车身尺寸上，红旗H5的长宽高分别是4988mm/1875mm/1470mm，轴距为2920mm。在中级车中属于很有优势的水平，能为乘客提供更宽敞的乘坐空间。

车尾部分采用了层次分明的设计手法，贯穿式尾灯在车身两侧营造出“鱼尾”造型，搭配后备箱上的“红旗”二字，别致又有辨识度。排气管采用双边共两出的布局方式，银色镀铬饰条勾勒的宽大出气口，在视觉上会让人感觉这辆车性能很强劲。

内饰部分，新款红旗H5基本可以算是推倒重建了一番，取消了10英寸悬浮式中控屏，换成了12.6英寸内嵌式竖向显示屏，一块大屏幕贯穿中控台操作区，都不需要看仪表盘和其他配置，便能感受到这辆车的科技氛围。

车上配备电动空调、后座出风口，还有温度分区控制系统，可以满足不同乘车人员对温度的需求。中高配版本的车型还带有车载空气净化器和PM2.5过滤装置，在车辆密集的城市道路上开车，打开空气净化装置，可以让我们拥有更洁净的乘车环境。

得益于接近5米长的车身，红旗H5的乘坐空间很宽敞。1米8的人坐在驾驶座上，将座椅调到最低，头部距离车顶还有约一拳距离。保持前排不动来到后排，腿部距离前排还有一拳三指，头部也有三指。由于车身设计原因，后排的中央地板有隆起，会影响中间乘客的舒适性。从整车的乘坐空间来说，还是很符合中级车标准的。

性能方面，2023款红旗H5有三套动力系统，一套搭载了1.5T+7挡湿式双离合变速箱，最大功率169马力，最大扭矩258牛米，零百加速9.5秒，百公里油耗6.2L。还有一套2.0T+8挡手自一体变速箱组合，这套系统最大功率224马力，最大扭矩340牛米。

另外新车还顺应市场，增加了油电混动车型。它搭载的是由1.5T混动专用发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率124千瓦，电动机最大功率140千瓦。有了电动机加持，汽车油耗降低到了5.1L/100公里。

红旗H5的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这也是我们非常熟悉的一套悬架系统了。红旗H5在前后悬架上都增加了横向杆，增加了车辆的稳定性。快速过弯时，可以给车辆更好的支撑，防止车辆侧倾。

2023款红旗H5共推出7款车型，1.5T入门级发动机将车辆的价格降低到了15.98万。最贵的是HEV旗舰版，市场指导价22.58万。新款红旗H5的价格虽然比老款车型的价格高了近1万元，但是车辆的配置、性能都提升了，相对来说这个价格还是很值的。

曾经国产车在中级车市场上确实没有什么话语权，但是如今国产工业技术进步，尤其是红旗这种本身就有身份有地位的老牌车企，它们在中高端领域的发展更迅速，也拥有了更多展现的机会。红旗H5上市后也收获了不少消费者的关注，每个月销量也在几千台以上。大家可不要觉得才几千台销量，和吉利等国产品牌的销量没法比。大家要知道，红旗汽车发展的道路和吉利汽车的道路原本就不一样，它一转型走的就是高端路线，所以汽车的销量不会和普通车型的销量一样。仅仅转型三年多时间，能够达到这样的水平已经算很不错了。

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