回山东过年！除夕团圆时分，“温暖”在此刻具象化了

1月27日晚，市民在2025年青岛新春艺术彩灯节游览，尽享团圆时刻。（王培珂）

一碗饺子，给独居老人送去“团圆年”

屋舍俨然、街巷整洁、灯笼高挂……今年的除夕，滕州市姜屯镇大杨庄村，家家户户升腾起年夜饭的烟火气。

一大早，村里的幸福食堂就忙活起来。猪肉、芹菜、面粉、各色佐料，应有尽有。志愿者们分工明确，大家围坐在一起，一边包饺子，一边分享着新年的喜悦，现场欢声笑语不断。村委委员孙桂荣叮嘱志愿者：“今天是除夕，咱把饺子送给村里独居老人、留守老人，让他们过个团圆年！”

和面、擀皮、调馅、包、煮、装盒……当一碗碗热腾腾的饺子出锅后，志愿者们兵分几路，带着煮好的水饺和对联，奔向村里独居老人、留守老人家中。

“大爷，饺子来了！”未见其人，先闻其声。几大碗饺子端上饭桌，老杨连忙招呼众人。“今年咱也能过个团圆年！”70岁的独居老人杨列海笑着说。老人们吃着饺子，志愿者们便开始贴对联。

志愿者们将对联稳稳地贴在门框上，不时退后几步，仔细调整位置，确保对联贴得端端正正。有的志愿者还细心地帮老人打扫卫生、收拾房间。“香！”老杨连吃好几个饺子，浓浓的饺子香让冬季的寒冷迅速消散，屋内充满喜庆祥和的氛围。

“谢谢村里的志愿者们，都成了亲人啦，每逢年节都来看俺们。”70多岁的老人王玉清一边品尝着美味的水饺，一边唠起家常。王玉清老人的孩子都在外地，平时就老两口在家。以前吃饭都是随便对付一口，后来村里有了幸福食堂，在家门口就能吃上热乎可口的饭菜，孩子们也很放心。

几年前，大杨庄村道路坑洼、房屋破旧，村民们多有抱怨。这些年，村“两委”通过召开党员、群众代表大会研究，对河南坝进行修铺水泥路、河南河北种植垂柳，并新建小型健身广场一处，形成一道亮丽的风景线。2023年，村里投资10万元将原村委会的闲置房屋改造成了幸福食堂。现在，老人花3块钱就能在这里吃上一顿可口的饭菜。幸福食堂运营一年多，每天都有二三十名老人在这里吃饭。

每到过年、过节，村委会最放心不下的就是村里的这些老人们。“今天送出去的不仅仅是几碗饺子，更是陪独居老人、留守老人过个团圆年。”孙桂荣说，送水饺的这几户老人都在70岁以上，有的无儿无女，有的是儿女不在身边。平日里，这几户老人的电话都存在村里志愿者手机里，没事的时候就去老人家看看，每周给老人打电话。一份饺子，一份牵挂；一副对联，一份祝福。这简单而又温馨的活动，为村里独居老人、留守老人带去了一份新春的祝福。（孟令洋 甘甜）

“今年用最快速度回家过年”

1月27日，农历腊月二十八，一场大雪给威海带来冬日氛围感的同时，也给市民游客出行带来了不便。下午两点，张莹手提年货和行李箱，满怀期待地走进威海站候车室，同行的还有她9岁的女儿苏嘉怡。

“虽然这两天烟威地区下了大雪，但是阻挡不了我们回家过年的步伐，因为今年我们能坐高铁回家啦！”春运期间的候车室里，客流量明显增加，与大红灯笼、喜庆窗花一起营造出浓浓年味，坐在候车区的张莹面带笑容说道。

张莹是烟台龙口人，十几年前到威海就业并定居在这里。虽然烟威两市地缘相近，但多年来，除了自驾，威海与龙口之间没有直达的交通工具，所以每年回家过年最怕遇到降雪天气。

“烟威本就是‘雪窝子’，一到过年特别容易下大雪，记得有几年因为大雪封路，实在没法开车回家过年，特别遗憾。”张莹回忆说，她也曾经尝试坐高铁从威海站到烟台南站，再转乘到烟台站，后转乘到龙口站，“两次转乘、将近5个小时才能到家，太累了。”

如今，张莹的回家路缩短至1小时，这得益于1月起开行的高铁市域化列车。

“蓬莱、龙口、莱州、招远等地与威海市民一直血脉相连，但在高铁市域化列车未开通之前，除了自驾，几乎没有交通工具可直达。去年潍烟高铁开通运营，具备了从威海直达这些县（市、区）的列车开行条件，所以我们及时向上级申请，开行了该列车。”威海站党支部书记马宏伟介绍。

此次开行的高铁市域化列车包括3对潍坊至威海间的市域化高铁，再加之原有列车改径路，共有上行5趟、下行6趟列车，涵盖了早中晚各个时间段。“今年春节期间，从威海一个多小时，就可以高铁直达蓬莱、龙口、莱州、招远等地，实现当日往返。”马宏伟说，自1月14日春运启动以来，已有近万名旅客通过高铁市域化列车抵达这些县（市、区）。

“请乘坐G5484次列车的乘客到三楼5号检票口检票进站……”16：40，随着车站广播响起，张莹和苏嘉怡开始排队进站。在高铁上落座后，张莹在朋友圈写道：“今年用最快的速度回家过年，新的一年，相信我们的生活一定像中国高铁一样，日新月异、蒸蒸日上！”（郑莉）

眼疾手快，只为旅客尽快到家

1月26日5点15分，夜幕中的城市还在沉睡，省机场管理集团济南机场物流中心行李分拣区热火朝天。“航班6916和6968的行李注意区分，大家注意清点行李件数和填写挂签。”一声清脆有力的呼喊在嘈杂声中格外清晰。喊话的是济南机场物流中心机坪装卸科行李分拣岗班组长赵静，她身形虽不高大，声音却洪亮有力。

早上7点，赵静已经带领团队保障了八个航班的行李。“分拣员的工作是把转盘上的行李根据航班号进行分拣、核对、登记并装车，交接给后续岗位进行装机。”赵静介绍。转盘上，行李一个接一个，分拣员们闷头提行李，很少抬头。每个人都有自己负责装卸的航班，遇到忙不过来、找不到行李的情况，赵静会让大家喊出航班号。“在场的都帮忙找，十几个人一起找，速度会更快一些。”她解释道，“大家都是带着高兴的心情回家过年，我们要确保每件行李正常装机。”

每天上午10点到12点30分，是济南机场客流量最大的时候，“我们一般很少正点吃饭，大家都在干，不忙的时候再吃。”赵静说。春运期间正值北方冬季最为寒冷的时段，碰上大风裹挟着雨雪的恶劣天气，雨雪顺着两侧卷帘门，随着穿堂风直灌进来，行李分拣区的室内温度几乎和室外无异。“停下工作就会觉得冷，可一旦干起活来，厚外套根本穿不住，围着转盘搬一圈行李，衣服就已经被汗水湿透了。”赵静说，“春运期间，我们每天要分拣500多件行李，重量大概5吨左右。最多的时候，行李一个摞一个，地面都看不见。”

下午1点，赵静接到母亲的电话，“今年能回来吧？你爸想你了。”听到这，赵静眼睛湿润了。没说几句，一看转盘上行李多了，她赶忙起身，匆匆挂断电话，继续帮着大伙儿找行李。要成为一名合格的分拣员，不仅需要强烈的责任心，还得眼疾手快。“没啥秘诀，就是多年积累下来的经验，别人找不到的行李，我打眼一看就能找到。”说着，赵静便迅速从转盘上搬下了对应航班号的行李。

“工作这么多年，只有一年过节是在家过的。”今年，是赵静作为分拣员护航春运的第27个年头。“春运期间特别忙，大家都盼着回家过个团圆年，我也一样。但这个时候，是客运最需要我们的时候。”赵静坦言。赵静的丈夫同样是民航从业者，两人早已习惯了在机场跨年。除夕夜，趁着行李较少的间隙，她会和家人打个视频电话，互道一声“新年好”。

“干一行爱一行，勤勤恳恳工作，在哪儿都会发光。”谈及未来的规划，她笑着说，“等着机场T2航站楼开了，还想去那里继续干。”（陈景郁）

责任编辑：卢芸竹