值机托运安检均可自助完成

本文转自：长江日报

（上接第一版）

离开出发大厅，记者来到安检区域。这里启用“一证通关、全程刷脸”模式进行安检，10条通道中有8条通道以自助化闸机为主。

旅客将身份证、护照或登机牌放在预检闸机的读卡器上，便可进入安检待检区候检。“这里有个小提示。”机场安全检查站旅检大队分队长向海清说，只有办理好登机牌（纸质或电子登机牌均可）或托运行李检查已通过的旅客，才可以顺利通过。

进入安检通道，便是检查随身行李环节，“人包绑定”黑科技便派上了用场。记者了解到，旅客放置随身物品的置物筐内含有芯片，旅客在放置行李的同时，随即通过右上方人脸识别屏进行人脸识别，即可做到旅客信息与旅客物品“人包绑定”。

旅客专属个人物品筐自动进入X光机接受检查的同时，旅客接受身体扫描安检，人物同步过检，不仅提高了安检效率，还在一定程度上避免行李被误拿。

“包内物品安检以人工识别为主、AI识别为辅。”向海清说，人是会疲倦的，但AI不会疲倦，这样双重检查可以有效提高安全性。

记者故意将手机遗留至物品筐中忘记拿取，空筐感应系统立即发出声响进行提醒，自动传输带也即刻停止传输。直至记者将手机取出，物品筐才继续发往下一个目的地。

不算排队时间，从进入安检开始到所有流程走完，不到2分钟。

据了解，T2航站楼共引入基础运行平台、智能安防平台等12个智慧化系统、112台套自助设备，自助设备覆盖率达80%，仅次于大兴、深圳机场，位列全国第三。

■ 从T3到T2，穿越连廊步行10分钟

升级改造后的T2航站楼和T3航站楼内通过连廊连通，从T3航站楼前往T2航站楼还有不少交通攻略。

记者从T3航站楼2楼到达厅党群活动中心出发，穿越连廊走向T2航站楼。连廊全长1000米，步行约10分钟。

记者注意到，连廊经过精心设计，从右至左分为快行区、慢行区和休闲绿道区。沿线墙壁以黄鹤楼、长江大桥、古琴台等著名景点景观图片呈现武汉特色。阳光透过落地玻璃窗，倾洒在干净的连廊地面，泛出温暖的光晕。

“T2航站楼将主要服务于国内航线，而T3航站楼则主要服务于国内和国际航线。”T2航站楼公共区管理部负责人戴宗东告诉记者，如果旅客走错了航站楼，楼内楼外均可乘坐摆渡车到另一航站楼。

乘坐地铁的旅客，可在天河机场A口出站，乘坐摆渡车前往T2航站楼，从交通中心到T2航站楼，车行约12分钟，而从T2航站楼到交通中心仅用6分钟（场区摆渡车运行时间为06:00—23:00；T3航站楼内隔离区外的摆渡车运行时间与出发航班结束时间同步）。

由于T2和T3航站楼各自成环，乘坐出租车和网约车的旅客比较方便，根据标识直接在T2或T3航站楼下车即可。

开车的旅客需注意，T2航站楼P1停车场目前有357个车位开放，还有649个车位年底即将投入使用。

T2航站楼改造工程于2021年10月开工，2023年11月通过行业验收，总建筑面积15.84万平方米，改造各类机位24个，是截至目前国内改造面积最大的航站楼改造工程。

改造后的T2航站楼为地下一层、地上两层（局部四层）结构，下沉庭院、商业区、迎客厅、候机厅、中转休息厅等一应俱全。