上汽大通MAXUS G90，内饰风格很年轻化

说到20-30万元价位区间的MPV车型，很多人会想到别克GL8、本田奥德赛、艾力绅以及广汽传祺M8等，这些都是很热门的选手，而今天咱们要说的主角，虽然受关注度不如以上几款，但是实力却不容小视，这就是上汽大通MAXUSG90。

很多人对上汽大通MAXUS（迈克萨斯）这个品牌不太了解，其实它在商务车领域还是小有名气的，近几年正在努力向着乘用车领域发展，而上汽大通MAXUSG90的售价区间为21.99-32.99万元，红涛就来说说这21.99万元的2022款2.0T星辰七座版，也就是最低配入门款。

首先外观方面，上汽大通MAXUSG90的前脸采用了大面积的进气格栅，内部是V字状的电镀中网填充，看起来犹如一面盾牌，威严气派，同时又不失个性，另外分体式大灯是近几年很流行的设计手法之一，上方是獠牙般的LED日间行车灯，下方为自动LED远近光。

整车长宽高分别达到了5280*1998*1845mm，轴距达到了3200mm，尺寸比奥德赛、艾力绅、别克GL8、传祺M8，以及丰田埃尔法和雷克萨斯LM都要大，这么一个大块头无论停放在哪里，总会让人忍不住想多看它几眼，另外车身侧面的造型也不平庸，Z字形的镀铬装饰条和后排隐私玻璃提升了高级感。

尾部方正立体，车顶的末端有小型扰流板和高位刹车灯，贯穿式的LED尾灯造型很有特点，厂家将其命名为“星河战戟”一体式梦幻尾灯，鲜红色的光带点亮后效果出众。

内饰方面，中控台布局很简约，而中高配车型的浅色内饰会更显豪华，贯穿样式的大联屏很吸引人眼球，采用了电子怀挡机构，这么一来中央扶手箱前方有了更多的储物空间，车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，只是新车气味会有些大，建议多开窗通风。

上汽大通MAXUSG902022款2.0T星辰七座版配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶座电动调节、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调、后排独立空调、后座出风口等，虽然是低配入门版，可功能已经很齐全，只是右侧为电动侧滑门，左侧是手动侧滑门。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中间气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、自动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警等。

身高1.77米的体验者坐在第二排，两个独立座椅对身体的承托和包裹都很好，前后调节幅度大，长途乘坐可以放倒美美睡上一觉，不过由于是低配车型，后排座椅为手动调节，再进入到第三排，无论头顶还是腿部空间都要好过这个价位大部分的MPV，即使第三排坐满3名乘客，横向空间也不会觉得拥挤，并且座椅也比较厚实。

动力方面，搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为234马力，最大扭矩达到了360牛·米，加入了48V轻混系统，与之匹配的是8挡自动变速箱，起步平稳，加速有着一定的爆发力，中后段超车有底气，变速箱在低速升降挡时稍显顿挫，其余大部分时间换挡平顺，百公里平均油耗在9.5L-12L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，调校风格注重舒适性，可以过滤掉路面大部分颠簸，日常行驶车内也很安静，只是遇到坑洼烂路时，坐在第三排的乘客会有些颠，车速超过100之后，尾门位置会陆续有嗡嗡的噪音。

总的来说，上汽大通MAXUSG90的外观高端大气，是个气场十足的大块头，功能齐全，空间宽敞，驾乘舒适性能够让人满意，比较适合用于商务接待，不过实话实说，品牌号召力和溢价能力还有待提升。