取经路是难，但山西旅游之路要“宽又阔”

首个国产3A大作《黑神话：悟空》横空出世，它取景了国内大量的古建筑文物，其中山西最多。发布之时正值暑期，于是乎，山西文旅迎来了一波空前的热度：根据携程《2024暑期出游市场报告》，山西入境游订单同比增长138%。

如何保住这“悟空热”，对山西来说是一场严峻的考验。

山西有着全国最丰富的古建筑，然而四散分布，境内又有着太行、吕梁等山脉，山路盘桓，不少文保点需要乘车数小时才能到达。参观片刻，又是数小时的车程。目前“悟空”打卡点最火之一的小西天，没有火车可前往县里，像这样未通火车却有着丰富文物资源的小县城，山西比比皆是。可喜的是隰县站将力争国庆前开通客运，希望能为 “国庆大考”出上一份力。

交通枢纽搭配上适当的提示能提升乘客体验和通行效率。太原火车站前道路正在修缮，去马路对面就要绕上许久，然而地图指引不够清晰，有的摩的司机为了拉客甚至将地图撕毁。如何提升交通条件，创造出更舒适的旅游环境，都是应该去思考和解决的问题。这不只是山西文旅的仗，更是全省上下的一场硬仗。

交通环境难以短时间内改变，那务必要处理好方方面面的细节。

不少古建筑的具体开放时间和参观要求不够明晰，可在多平台上发布信息，绑定好文保员的联系方式。如首度开放的铁佛寺，不少网友反映驱车数小时、排队数小时，寺内参观时间却只有几分钟。只因铁佛寺不具备完全开放的条件，应对“悟空热”，每天限流500人——《黑神话：悟空》的美术总监也遗憾场地所限，没能数字化处理铁佛寺雕像而只能选择拍照。再者，加强与旅游平台、地图软件的合作，优化公交线路，利用预约制来协调空座率、发车时间，做好车辆的定位功能，还能方便到许多没有自驾条件的游客。对于选择自驾或者包车的游客，或可提供一定的租车优惠券、门票折扣等。

上图是山西省文旅厅推荐的“悟空”打卡路线，时间长度为6天5晚，还贯穿全省。

除了道阻且长，古建筑观赏是有门槛的。各种精美的雕塑自然凭肉眼就足够震撼，而那些古老的雕梁画栋们则需要“密码”去破译。歇山顶、补间铺作、藻井、山花、减柱法……热爱和研究古建筑的人是可以通过结构和风格来了解其背后的信息，但普通人难以感受其中奥秘。所以不乏有人吐槽开了大半天的车，和看着好像都差不多的木构建筑大眼瞪小眼。仅仅打卡参观这些古建筑，无法深刻感受到它们所承载的文化底蕴。可以增加人工讲解或数字化导览，让游客充分领略其形之美其神之韵其文之脉。

“取经路”从来不会好走。山西文旅部门可用心设计和推荐精品旅游线路，监督旅行社规范经营，让大家选择最适合自己的那一款。同时结合美食、住宿等元素，多拉动门票之外的经济收入。也可以推荐其他值得一去的景点，比如北齐壁画博物馆，就在太原市区，收集了来自三个市的古墓壁画。

山西现有53875处不可移动文物，其中全国重点文保单位531处。昔日有日本学者妄言要看唐代建筑只能去日本奈良，梁思成、林徽因夫妇最终在山西五台县找到了佛光寺。正应了那句“地下文物看陕西，地上文物看山西”。而2022年山西省文物局的调查显示，全省文物的修缮和保护费用要超200亿元。山西亟须打造出“宽又阔”的“通天大道”，好让这些老古董们自己去“赚经费”。