- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
全新本田cr-ve:phev正式上市，油耗1.61l
近日，全新本田CR-Ve:PHEV车型正式上市，共推出了3款车型，指导价24.59-28.99万元，作为一款插混产品，新车将会搭载第四代i-MMD双电机混动技术，综合油耗为1.61L/100km，纯电续航在WLTC工况之下为73km。
在混动层面，此前大家都认可本田的i-MMD是乐趣最出色的混动系统，其实这套系统在前几代就有了插混版，只是没有引入中国而已，毕竟来了之后定价体系比较难以维系，而当它进入中国的时候，其实是有点晚了的，毕竟自主品牌在混动领域建树颇深，也有了非常广泛的簇拥。
不过，本田的这套混动也是有优势的，它采用的是串并联结构，相比增程式，它能够在馈电情况之下有更出色的燃油经济系，相比多挡位DHT，它的结构更简明，虽然说逻辑类似，但它的调校更加成熟，特别是体验更加接近传统燃油车的表现，也能比较好地解决掉顿挫感。
不过最让人纠结是它的到来晚了一年，对于部分地区的消费者，比如上海，已经无法享受到购置插混车送新能源专用牌照的政策了，相信一定会对它的销量有一定的影响。
此外，在自主品牌的插混产品已经逐渐成熟的时间点，本田CR-Ve:PHEV其实已经不存在代差，那么能否支撑合资产品的高溢价也是个小问题，毕竟在最关键的动力总成这儿，双方在根本性能上并没有体现出差距，只是技术路线不同，以及在细微的感受上略有差别。
那么回到本田CR-Ve:PHEV这款车上，它延续了燃油版产品的设定，也继承了CR-V这台车在城市SUV领域的核心优势，包括出色的通过性，比较时尚的造型，兼顾精致和运动的座舱，以及对内饰空间的高效利用率。
不过在配置上，本田CR-Ve:PHEV倒是也有几分出彩的地方，它提供了专属液晶仪表，还有卡片钥匙，不光便于携带，科技感也非常强。
此外，新车有一个非常大的特性，一般来说混动车因为需要增加混动结构以及要预留出电池的空间，会一定程度上侵占乘坐空间或者是储物空间，但本田CR-Ve:PHEV通过结构布局的优化，将电池的重量和体积降低了大约50%，从而实现了与燃油版车型同等水平的乘坐空间和行李厢空间，相信这也是不少燃油版CR-V用户改买混动版的理由。
总体来说，这是一台比较合适的插混产品，也是体现本田产品电气化进阶的关键一步，毕竟技术永远是竞争力，而且市场上需要百花齐放的新车，我想，本田CR-Ve:PHEV应该也能有不错的销量表现。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-03-12 23:45:30
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
