雪佛兰迈锐宝xl制霸赛道一骑绝尘

年轻人买车，不再无欲无求，而是对驾驶性能方面有了更高的要求。要满足这方面的用户需求，可不是一台参数亮眼的发动机就能搞定的。作为由赛车手创立的品牌，雪佛兰天生具有运动基因，一直以来雪佛兰的赛车叱咤赛场获得许多令人瞩目的成绩。如果关注赛车运动，那么一定在WTCC或者NASCAR这样的赛事中看到过雪佛兰的身影。在去年浙江国际赛车场官方发布zui新一期浙赛圈速榜，首次登陆浙赛的雪佛兰迈锐宝XL（参数丨图片）以1′54″168的单圈成绩，一举打破20万元内量产车zui快圈速纪录笑傲所有的20万内的量产车，成为2021年浙赛圈速榜上该级别的王者。今年迈锐宝XL继续挑战浙赛，刷出了惊人的1′45″640的zui快圈速，将单圈成绩提高了近9秒，在榜单上又超越一众对手，再次封神！

2021年1′54″168一举刷新浙赛；

20万元内量产车zui快圈速纪录！

2022年1′45″640再度刷爆浙赛圈速；

大家知道欧洲纽伯格林赛道是性能车的天堂，而中国浙江国际赛车场也因弯急坡陡，赛道落差达到22米、16个转弯点包含了多个爬坡弯道，素有“中国小纽北”之称。

用一辆四门中型轿车没有经过任何改装，原厂出品的量产车型-迈锐宝XL去跑赛道，并且还要通过刷浙江赛车场的榜单这一方式，从一个侧面反映出来，雪佛兰对自身产品实力有信心，以及雪佛兰多年深耕赛车领域及运动基因，为雪佛兰积累了大量经验；同时也意味着迈锐宝XL无愧为同级中的性能王和操控王。

究竟是什么秘诀能让

雪佛兰迈锐宝XL在赛道一骑绝尘

我们一点点来揭露迈锐宝XL制霸赛道的秘诀！

▲2T9黄金组合，跑得快还少吃草

正所谓好马配好鞍。雪佛兰的秘密武器，乃是“2T9”黄金动力组合。通用汽车第八代Ecotec系列2.0T智能变缸涡轮发动机加上9AT变速箱，合称2T9。其高效的动力输出让赛道上的迈锐宝XL具有优异的加速性能。

Ecotec2.0T发动机，依仗的是通用首创的核心技术：Tripower智能变缸科技。简述技术原理的话，就是可以像一个长跑运动员一样控制自己的呼吸来加大肺通气量，可收可放。凸轮轴通过凸轮形态控制发动机进气门的闭合，在日常通勤的低负载下，控制关闭部分气缸，减少燃油消耗；在需要强劲动力时，又能充分释放，故而兼得强劲动力和节能环保。

从模式上看，在急加速或爬坡时，发动机会主动进入“四缸澎湃模式”；中等油门或平稳巡航时，会进入“四缸经济模式”；遇到中低速匀速、减速行驶或下坡行驶时，会进入“两缸超经济模式”。2.0T发动机zui大功率达到174千瓦，zui大扭矩为350牛米，在1500-4000rpm区间内均能zui大扭矩输出；

通用自研的9AT，7.6:1的宽泛齿比更为绵密，且有专利技术可选单向离合器。换挡效率更优化，驾驶体验更平顺。这套9AT传动比设计，比采埃孚的9AT更合理，当车速在95km/h左右，就会切入。据统计，九挡使用频率在13%~52%之间，更多工况下都能切入高档位，也切切实实地更省油。在“2T9”黄金动力组合的一系列黑科技加持下，迈锐宝XL真正做到了跑得快还少吃草。

▲全身装备精良，不遗余力提升操控性

迈锐宝XL整车大量应用高强度钢，打造轻盈强韧的刚性车身，整备质量约在1.5吨左右，车身更轻盈，自然有助于车辆在赛道中获得更好的操控表现。此外，迈锐宝XL还配备了Bosch博世智能集成制动系统、EPS电动随速助力转向系统、通用汽车专利技术的FNC制动盘以及马牌18英寸超低滚阻轮胎；

搭配前麦弗逊后四连杆独立悬架，底盘件大量采用轻量化铝合金材质，使得整车过弯时能有更好的支撑效果。转向随速增益到位，每个速度区间的阻尼恰到好处。让迈锐宝XL具有优秀的操控稳定性，行驶轨迹行云流水，入弯出弯自然流畅；

作为一个有赛车手创立，源于赛道的汽车品牌，雪佛兰卓越的赛车基因、纯正的赛车血统百年间不断的传承，迈锐宝从diyi代到第九代，一直坚持创新，不断超越自我，此次再度刷新浙赛榜单，突破自我，也再次印证迈锐宝XL源于赛道的非凡实力！