路虎卫士130，为什么现在已经很少有人买了？

130也算是老款卫士的象征之一了

卫士在换代之后瞬间从冷门车型成为了热门车型，因为卫士从一款简陋且不实用的纯工具车转变成了一款兼顾豪华和越野的SUV，并且还有着极高的辨识度与设计感。这也让卫士在热度上一度力压自家的发现，相比之下同价位的发现就显得太平庸了。

在卫士车型当中有一款车型不得不提，那就是130版本，你可以直观的将其理解为加长版的卫士。请注意只是加长版而不是长轴版，因为车身的加长都集中在后悬上面，主要目的是为了增加装载空间。这一传统被延续到了全新卫士上，名字同样为130。

卫士130拥有8个座椅

全新卫士130相比于110版本在外观上最大的区别依然是后悬的大幅度加长，长度达到了340mm，轴距相比110并没有变化，也就是说卫士130拥有一个巨大的尾箱。

只不过卫士没有完全用来将其作为储物空间，而是在第三排增加了3个座椅，让这台车可以容纳8个人，这也是在硬派SUV当中不多见的。由于车身长度的增加，第三排座椅的舒适性也得到了保障，腿部空间超过了80公分，即便是大个子坐在第三排也没有压力。在第三排满员的情况下，后备箱容积依然达到了389L，也就是说卫士130具有着强大的装载能力，不论是对乘客还是行李都是如此。

如果不需要8个座椅的话还可以选装5座，但是卫士130选装5座就没有意义了。毕竟这车的价格119.8万起售，相比于普通版车型高出了几十万，结果买来还只是选了普通版的5座，可以但没有必要。

130车型相对鸡肋

虽说在换代之后卫士的销量有了极大的提升，但是130车型注定少有人问津，因为价格是130车型遇冷的主要原因。2023款110的起售价为87.8万元，但是130的起售价就陡增了30多万来到了119.8万元，这个价格都快赶上揽胜的起售价了。

但是结果仅仅只是增加了3个座位，而购买百万级豪车以上的消费者，是不会那么在乎座位数量的。但如果说路虎推出这款车是为了致敬经典的话也很难说得通，因为现在的卫士和曾经的卫士除了名字相同以外完全不是一类车了。曾经的卫士130作为一款翻山越岭的工具车，更大的后备箱可以带来更好的货物行李装载能力，但是现在的卫士几乎都行驶在城市道路上，巨大的货物装载能力就没有用武之地了。

简单来说路虎推出130车型更多的目的是为了情怀二字，但是现如今的卫士已经大变样，和曾经的卫士没有任何的血缘关系了。如果是情怀浓重的越野玩家的话，是不可能用现款卫士去穿越或者是越野的，因此收割情怀这一招用在现款卫士上并不适用。

因此从硬件上来说，卫士130是一款不折不扣的好车，乘坐空间宽敞、装载能力出众，但是相比普通版高出30多万的售价将劝退绝大多数的消费者，因为这个售价就有了更好的选择，比如自家的揽胜。

蜀锦传媒：卫士对于路虎来说有着重要的意义，甚至可以说卫士就是路虎的灵魂。曾经的老款卫士现在在二手车市场依然有着极高的售价，深受越野玩家或者是收藏家们喜爱。在卫士换代之后，又从一款纯粹的越野车变成了一款豪华的硬派SUV，让受众群体大幅度增加，它已经成为了80万级别中大型SUV的热门选择之一。路虎推出130车型的目的就是为了像传奇致敬，但是卫士已经今非昔比，130车型也不再适合了。