标致4008动态表现如何？

其实对于法系车而言，一直都属于叫好不叫座的一类车型，标致4008（参数丨图片）作为一款定位紧凑型SUV车型，可能大家知道仅仅是所谓万年不变的发动机，扭力梁悬挂等等，标致4008的真实表现是这样吗？看完这篇文章，也许您的想法可能会有所转变。

标致4008

设计依旧是法国人的拿手好戏

法系车的设计一直是业界公认的优秀代表，而这一点在标致4008的身上体现得比较全面。

外观方面，标致4008采用锋锐设计语言，无边框中网内部的造型向两侧延伸至大灯下方，设计灵感来源于狮子奔跑时胡须紧紧贴合脸颊的样子，再加上獠牙状的日行灯设计，使得标致4008的前脸设计比较凶悍。此外，标致4008悬浮式车型以及尾灯的设计相对较为时尚前卫，下方双边单出的排气设计，提升外观设计的运动感。

标致4008正面

标致4008獠牙式日行灯

标致4008正后

标致4008狮抓尾灯

内饰方面，标致4008采用i-Cockpit唯我座舱设计语言，现款车型在车机系统方面有比较大的提升，Blue-i2.0智能网联车机系统做了很多本土化的设计和升级，使得整套车机系统更符合国人的使用习惯。i-Cockpit唯我座舱的设计理念使得整套内饰倾向于驾驶者，会让驾驶者有一种驾驭它的冲动。

标致4008中控台

标致400810英寸中控屏幕

标致4008全液晶仪表

值得一提的是，标致4008的方向盘依旧采用标致家族小巧的方向盘设计，游艇式电子挡把也是标准配备，钢琴按键式的物理按键采用金属质感装饰，这些设计细节很好的体现出法国人在设计方面的独特性。

标致4008方向盘

标致4008游艇式电子挡把

标致4008钢琴按键式物理按键

空间表现中规中矩，能够满足日常家用

标致4008基于EMP2平台打造，车身尺寸长宽高分别为：4510*1850*1628mm，轴距2730mm。标致4008的车身尺寸在同级别中的表现只能说是中规中矩，空间表现也同样如此。

标致4008正侧

标致4008后45°

标致4008的后排腿部空间在前排正常驾驶坐姿情况下有3拳的空间表现，主要是得益于标致4008前排座椅靠背内凹的造型设计，头部有勉强1拳的空间表现，因此标致4008的空间表现个人感觉只能算作中规中矩。但是标致4008后排中央地台的隆起比较低，中央乘客的舒适性还是比较高的。

标致4008后排空间

全系标配8AT，动态表现底盘质感优势较大

目前在售的标致4008搭载1.6T和1.8T两套动力总成，其中1.6T发动机最大马力170Ps，峰值扭矩250N•m。而1.8T发动机最大马力211Ps，峰值扭矩300N•m，搭配爱信8AT变速箱。2022款标致4008搭载1.8T+8AT的动力组合，综合油耗6.2L/100km（NEDC版）。

标致4008发动机舱

标致4008的动力参数表现虽然不是特别亮眼，但是标致4008动态驾驶感受最大的优势还是在于底盘的调校，尤其是悬挂的调校，还是彰显出法国人在底盘调校方面的功底。

标致4008后悬挂

标致4008的底盘整体形式质感是非常紧实的，丝毫没有松散的感觉。另外，标致4008的底盘质感与师出同门的雪铁龙天逸所有不同，标致4008的底盘倾向于运动化调校，它的悬挂弹簧相对于雪铁龙天逸会偏硬一些，在行驶过程中转弯时的侧向支撑力度明显高于雪铁龙天逸，但是对地面细小颠簸的过滤效果不及雪铁龙天逸做得好。

标致4008前悬挂

标致4008后桥采用变截面扭力梁结构，这一点也是大家争论比较多的地方。标致4008的后桥在过非铺装路面时会的颠簸频率的确有些高，舒适性相对一些独立悬挂车型确实有所不及。但是在正常铺装路面形式，扭力梁与多连杆车型的舒适性体验差别并不大。标致4008过减速带之类路况时，底盘的整体感很强，对于很多正弦波路况，整车也几乎没有抛离感。所以标致4008的底盘优势还是比较明显的。这一点只有在大家去亲自试驾才能真实的感受到。

标致4008底盘

配置表现升级，性价比同级表现优秀

2022款标致4008400THP创享版车型的指导价为：16.77万，搭配18寸轮毂、4颗气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、无钥匙进入/启动、皮质座椅、10英寸中控屏幕、LED大灯以及双区恒温空调等配置。对于一款合资品牌紧凑型SUV而言，16.77万的指导价，加上这些配置，可以说标致4008的性价比在同级别中表现算是比较优秀的车型。

标致4008轮毂

标致4008全景天窗

总结：标致4008的优点在于前卫的外观和内饰设计，较为实在的用料，较高的性价比以及稳定的底盘行驶质感。缺点在于较低的二手车保值率、较低的品牌力。如果您真的向入手一辆好开，性价比高且有颜值的车型，那么标致4008真的是一个不错的选择。大家觉得标致4008值得买吗？