为什么丰田牌比亚迪汽车卖不火？一起来看看吧

不止一人向我们提过这个问题：bZ3用了比亚迪的动力电池和驱动技术，这台车能卖火吗？

每当遇到类似问题的时候都会反问一句，你是不是想要丰田的品牌而不认可丰田的技术？等来的答案往往都是沉默。

确实如此，“丰田牌比亚迪”的汽车卖点不是丰田而是比亚迪，而一辆车最重要的因素有两个，其一是设计，其二是技术，再次才是品牌和其他；没有比设计更重要的因素，因为判断一辆车优劣的基础首先是去“看车”，看着得劲才会有进一步了解车辆的冲动。可是设计绝对不是丰田汽车的强项，尤其是在整个品牌都转向运动风格之后；所以丰田牌比亚迪汽车的第一个卖点就不够突出，包括bZ3也不例外。

第二个卖点则是作为车辆核心的比亚迪三电技术，认可一个汽车品牌的前提有三点，技术的领先是第一，产品线的完善是第二，品牌定位的合理性是第三；如果比亚迪只能做到其中一点的话，那么丰田牌比亚迪汽车就能够卖好，因为对比的结果是与比亚迪本品牌的车辆相当或占据优势。

可惜的是比亚迪已经今非昔比，现在的比亚迪有着领先的技术，有着全面的产品线，从王朝品牌到海洋网再到腾势，最终到全新品牌仰望；今天的比亚迪已经覆盖了从十万级别到百万级别的全部汽车市场，所以比亚迪的品牌形象和定位已经不输或超越丰田，比亚迪汽车的均价是要高出一些的。

“丰田牌比亚迪汽车”的模式很有意思，概念为：

Toyotaoutside

BYDinside

说白了就是丰田提供品牌和设计，比亚迪提供核心技术。

以此为前提打造的车辆就是以丰田的品牌作为卖点，丰田用着比亚迪的技术想要实现热销，前提一定是品牌力远远超过比亚迪；所以丰田牌比亚迪汽车能否卖火，答案已经很清晰，丰田的品牌力已经不够强了

设计上没有亮点，品牌定位不比比亚迪高，技术依赖比亚迪，为什么不选择比亚迪的汽车？除非比亚迪没有同级车可选，但每个价格区间里只要丰田车就一定有比亚迪的同级车。所以丰田当初选择以“out/in”的模式与比亚迪合作就是自取灭亡，当初会选择丰田汽车的车主们可都是奔着丰田“先进技术”去的，如果图好看而选择合资汽车的话，那就不如选择美系或德系了。

丰田牌比亚迪汽车的存在不会给丰田来带品牌形象和销量的提升，只会给起到“给比亚迪扬名”的作用；有相同结局的还有福特电马(图片|配置|询价)，其使用的比亚迪镍钴锰酸锂电池所打造的车辆也成为了冷门车。所以丰田牌比亚迪汽车卖不火，当初也不知道比亚迪给丰田灌了什么迷魂汤，以至于让丰田乐呵呵的自取其辱。

不过从这个角度来看问题的话，比亚迪转型供应商的难度也会越来越大。

因为有了这些先例，比亚迪毕竟还有主机厂的身份，而且做得很好。

未来的比亚迪潜在合作伙伴会以个性化的新势力品牌为主，或者是已经面对生死决的传统汽车厂商；这些汽车厂商会打造出与比亚迪产品存在差异化的产品，能有效利用比亚迪的技术和品牌效应主攻某一个细分市场，不与比亚迪品牌正面对决，这样的操作才有可能在夹缝中找到生路。

个人认为未来会与比亚迪合作、采用比亚迪技术，或者由比亚迪代工生产的汽车厂商，其所打造的车型可能会以各级别皮卡、轻客和商用车型为主；目前已经有个别皮卡厂商通过一些渠道尝试联系过比亚迪，据知情人士爆料，其中就有曾经知名度很高的皮卡制造企业。也许这些自主品牌与比亚迪的合作才能真正的碰撞出火花，拭目以待吧。