长安新能源深蓝s7纯电版上市,后期将提供氢电版

如今，中国新能源汽车的竞争，已经从短兵相接的巷战进入到惨烈的白刃战。想要在高手林立的环伺下快速突围，没两把刷子是绝办不到的。

尤其是细分市场已存在公认的标杆产品，后来者想要居上，谈何容易？

值得关注的是，5月20日开启预售的深蓝S7(图片)似乎就具备与生俱有的独特气质和潜力。单单是动力配置就提供纯电动、增程式混合动力，后期还将提供氢电版，满足消费者多样化的用车需求。

作为深蓝旗下第二款新车和首款SUV，深蓝S7的纯电版、增程版的预售价格为16.99万-23.99万元，单从价格上就比前期上市的同期产品更具吸引力。

其中，纯电版拥有520/620km（CLTC工况）双里程选择，百公里加速6.7s，百公里电耗14.2kWh（CLTC工况），以及极致的动力性能；而增程版纯电续航可达121/200km，满油满电模式下最高可达1120km的超长续航，能够做到一周不充电、一月不加油，“硬性指标”绝对过关。

如果说当前市面上的电动汽车的设计过于同质化，那么，深蓝S7肯定会令你眼前一亮。

它的“机甲”属性不但别具一格，而且细节设计也极为考究，几个地方尤其值得细细品味。

一是智能交互灯语，集成多达696颗LED光源，用户还可以实现灯语自定义，提升个性化和可玩性。二是深蓝S7的风阻系数仅为0.258Cd，对于一款中型SUV来讲难能可贵，并且放在同级中也是领先水平。

第三点就是无框车门，其配备的双层玻璃无论是格调还是隔音性，都更上一层楼。再加上扁平比极低的马牌PremiumContactC轮胎，以及旋风切面轮毂和红色运动卡钳，视觉运动感一流。

新车的内饰虽然采用极简风格，但通过大面积的皮质包覆、真缝线装饰等，凸显深蓝S7座舱“精装修”的高级感和舒适感。

至于科技层面，那绝对是自主品牌的强项。

15.6英寸悬浮式中控屏颇为吸睛。还支持左右最大15度的旋转功能，这与ModelY相似，但可视效果更为出众。

同时，车机采用高通骁龙8155芯片，响应速度无虞的同时，智能化集成度更高。此外，深蓝S7摒弃了传统的仪表设计，转而配备AR-HUD，基本的导航、车辆信息都能够显示，方便性更出众。

值得一提的是，传统副驾的遮阳板则更换为一块副驾屏。有了它，我们只要把座椅稍作调整，就可以舒服躺下观看自己喜欢的节目。

另外，深蓝S7还配备了NID3.0领航智驾辅助系统，可按照导航路径实现全速自适应巡航、车道保持、智慧偏移、触发换道等功能，可以有效缓解长途驾驶的疲劳感。

虽然目前还无法实际体验领航智驾功能，但长安汽车在该领域的雄厚实力却不容置疑，相信该系统能为用户相带来更为出色的驾驶体验和安全感。

空间层面，得益于2900mm的轴距夹持，以及大5座的布局设计，深蓝S7完全能够满足用户对空间的需求。

从实际体验的效果来看，即便是身材高大的乘客后排乘坐，依然能够通过简单的调整，实现满意的坐姿。再加上纯平的地台设计，乘客头部和腿部的空间感更舒适。

当后排座椅放倒后，后备箱基本可以实现纯平，即便是大件物品上车空间依旧无虞。而纯电版深蓝S7还拥有一个较为便捷的前备厢，能够进一步扩展储物空间。

这还不算，为了进一步提升驾乘舒适性，深蓝S7配备了零重力座椅，并提供包括16向电动调节，加热、通风、按摩等功能。另外，电动遮阳帘、空调等还能在后排功能触控屏上调节，都是提升舒适性的细节表现。

写在最后：

俗话说：天下大事，必作于细。

深蓝S7可以说是完全践行了这一点，结合此前深蓝SL03出色的市场表现，我们几乎不必为深蓝S7的销量担忧。只不过，此刻需要提醒那些同级的竞争对手，你们要小心了！