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奥迪A6L一直给人沉稳、商务的视觉感受,它看上去十分饱满、圆润、大气,毕竟曾经有着“官车”的形象,“气场”还是很足的。如果给它安排年轻、时尚、动感的外观设计,消费者还能接受吗?在这里,就不能不提奥迪A6e-tron,它被称为下一代奥迪A6的雏形,等奥迪A6换代后,有可能会沿袭奥迪A6e-tron的外观设计。今天,我们就来看一下奥迪A6e-tron。预计该车将于2023年在欧洲市场发售,未来将在一汽-大众奥迪的PPE工厂实现国产。
目前,奥迪A6e-tron已经在德国进行伪装路试了,很明显就能看出,新车采用了“大溜背”设计,看上去更接近奥迪A7,一改现款奥迪A6稳重、大气的设计语言,如果燃油版奥迪A6也采用这种设计风格,气质变运动了,你能接受吗?外媒根据新车的路试谍照绘制了假想图。在这里就不上假想图了,因为它的参考价值不大,我们直接看一下奥迪A6e-tron概念车就行了。
概念车采用了电子外后视镜,这东西在现阶段是不允许上路的,正式量产后肯定会换上普通外后视镜。量产车型应该会沿袭概念车的整体造型设计,它的前脸采用了封闭式前格栅设计,不过却设计了一个多边形框架,让前脸显得不是“光秃秃”的,上部分集成了扁平的奥迪品牌LOGO,下部分则加入了错落有致的饰条点缀。它的下格栅上还镌刻有“e-tron”字样。另外,大灯组位置较高,采用了狭长的造型。车侧部分很接近奥迪A7,“大溜背”造型让它的车侧显得很动感,相比现款奥迪A6L,我个人觉得新车的设计至少年轻了10岁。
贯穿式尾灯+巨大的扩散器提升了车尾部分的运动感,而且奥迪“四个圈”尾标也能点亮,再加上尾灯的点阵式灯腔设计,辨识度还是有的。此外,该车还设计了一个上翘的“小鸭尾”,意在取得更好地空气动力学效果。
动力上,该车搭载了双电机四驱系统,系统综合功率350kW,综合扭矩800N·m,4秒内就能完成零百加速,这个破百成绩比现款奥迪A6L的3.0T车型(5.6秒破百)还要更好一些,是一种性能方面的取向。该车配备了容量为100kWh的电池组,续航里程将超过700公里(工况未知)。它的电池组支持800V高压系统和270千瓦的超级快充功能,充电10分钟续航大约300公里,和保时捷Tayca保持一致。
除了三厢版车型外,新车还会推出A6Avante-tron两厢版本,“瓦罐”造型让它的受众群体更加宽泛,就是不知道一汽-大众奥迪会不会引进这个版本了。该车是基于奥迪PPE平台打造的,目前来说,奥迪规划了三个纯电动平台,分别为MEB、PPE和J1,基于MEB平台打造了Q4e-tron,基于PPE平台将打造A6e-tron和A6Avante-tron,基于J1平台打造了e-tronGT,从定位来说,MEB最低,PPE次之,J1最高(主打高端性能车)。
内饰方面,目前还没有曝光,不过有着奥迪e-tron在前,相信奥迪A6e-tron也会采用大致相似的内饰设计,“三联屏”不会缺失,还采用了全新设计的电子档杆。
最后,对于这款新车,你怎么看?
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快照生成时间:2023-01-29 22:45:16
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