丰田亚洲狮定位紧凑型轿车，入门版终端价降至11万多

丰田一直以来的口碑都很不错，旗下的多数车型国内销量都不差，但也存在降价都卖不动的车型，比如丰田亚洲狮(图片|配置|询价)，该车定位紧凑型轿车，2.0L配CVT无级变速的动力总成毫不逊色凯美瑞，并且入门版终端价降至11万多（各地区有所不同），却仍然是不火，其原因究竟为何？本期我们从产品力的角度出发来做一个分析。

丰田亚洲狮前脸采用家族化设计语言，横向延伸的中网和两侧凌厉式LED大灯完美融合，有抬高车头的效果，而前唇上方熏黑式进气格栅与两侧L形镀铬饰条修饰的导流槽相结合，又有拉宽视觉的效果，整体设计使车头看起来更加有冲击力。

该车定位A级车，长宽高尺寸对应4720x1780x1435mm，轴距为2750mm，整体比同为紧凑级车型的卡罗拉要大不少，属于A+级别的范畴，外观显得更为大气，内部空间也要宽敞不少。另外，在侧面的设计当中，前低后高的车身造型呈俯冲姿态，营造出不错的运动感。

略微圆润的尾部大灯内部LED光源呈分层设计，两者之间以窄小灯带相连，并在上方配有ALLION字样，后包围为凹凸造型，底部两侧配有横向反光灯条，还采用隐藏式布局的排气口，整体具有较高的辨识度。

丰田亚洲狮内部T形中控台较为规整，悬浮式的中控屏竖立在正中位置，支持蓝牙电话、道路救援服务等常规功能，下方保留了较多的物理按键，同时使用较多的软性材料作为车内装饰用料，整体设计主要以实用为主。但是作为定价比卡罗拉、雷凌等车型高一档的车型，内饰的设计与用料却高度相似，显得有些诚意不足。

全系车型均配有L2级别的驾驶辅助，支持ACC自适应巡航，并有主动安全预警系统、主动刹车、车道居中保持等辅助驾驶功能，另外还提供运动驾驶模式，在驾驶上给到的配置功能与凯美瑞车型相差无几，这点还是比较厚道的。

车内的空间得益于2750mm的轴距，乘坐是比较宽敞的，以身高180cm的乘客为例，在前排头顶能够有1拳的空间，后排还剩3指，至于腿部后排能够达到2拳以上，日常乘坐就算满载的情况也不会过于拥挤。

丰田亚洲狮使用2.0L直列四缸发动机匹配CVT无级变速箱的动力总成，在动力参数上，最大能有171匹马力，峰值功率为126千瓦，峰值扭矩为205牛·米，使用92号汽油，加持丰田特有的VVT-iE发动机技术，NEDC综合油耗最低可为5.7L/100km，综合表现与同排量凯美瑞车型相差无几。

综合来看，丰田亚洲狮的动力和油耗水平较为均衡，内部的空间也比较宽裕，至于配置也比较有诚意，但是内饰设计却过于敷衍，外观的设计与卡罗拉雷同，里子虽然不同，但是面子上拉不开差距，并且14.18万-17.98万的中间价位消费者大可以有选择凯美瑞的空间，所以尽管亚洲狮有着不少优点，但还是逃不过销量不佳的现实。