马自达全新紧凑型suv“cx-50”5月上市

马自达宣布，全新紧凑型SUV“CX-50”将于5月25日上市。新车共有六款不同配置的车型，分别搭载2.0升和2.5升两款自吸引擎，标配6挡手自一体变速箱，预售价格区间为15.98-21.20万元。如果必须用一个词来形容马自达CX-50的优点，那将是减法美学。相比时下流行的大屏幕、极其复杂的菜单画面和子菜单画面、多层次的触觉反馈等等，马自达把内饰保持得一如既往的简单。对于马自达来说，唯一重要的就是“驾驶”车辆本身的性能。

在外观设计方面，散发出一种与马自达迄今为止截然不同的“硬朗”风格。散热格栅、大灯周围和车窗饰条等许多部件都采用“质朴”的黑色。树脂材料制成的挡泥板拱门也大大突出，以容纳大尺寸轮胎，提高稳定性和行驶性能。尾灯采用了“略带棱角”的造型，而不是“圆润”的造型。后保险杠配备了宽大的通风口，户外车的风格有所体现。此外，还通过采用加强型B柱和高强度车顶纵梁来装载更多的户外装备。

在车身尺寸方面长宽高分别为4785/1920/1638毫米，轴距为2815毫米。整车比CX-5长了210毫米、宽了78毫米、低了47毫米，轴距长了115毫米。新车可选17英寸和19英寸两种规格的铝合金轮毂，分别匹配了225/65R17和225/55R19轮胎，配备的大尺寸轮胎有望提高越野性能。

内饰以驾驶员为中心设计，使用皮革、金属或具有类似金属质感的装置件，与其他具有越野车构造的SUV略有不同。配备了三幅式多功能方向盘，仪表台采用了红色缝线工艺，方向盘和空调控制等保留了机械开关。内饰的整体布局营造出驾驶员与车辆之间的统一感。此外，还装有可开启全景天窗，营造出与周围自然融为一体的感觉。

在配置方面，安装了7英寸液晶仪表和10.25中控屏，采用了MAZDACONNECT车载智能系统，可使用4G网络、OTA升级、车联网、语音识别控制系统、可见即可说等功能。整体来讲，除了基础的功能，没有多余的可玩性，也体现了纯粹的设计理念。在其他配置方面包括，前后排各两个2个USB/Type-C接口、12个扬声器的BOSE音响系统、智能遥控钥匙、远程启动、手机无线充电、行李舱12V电源接口等。

在空间方面，鉴于车身尺寸要比CX-5更大些，CX-50确保了同类产品中不错的宽敞空间。结合行李厢的宽敞空间，即使在长途旅行中，也能获得舒适的内部空间。此外，通过后排座椅40:60的折叠比例，实用性也将有所提升。

前后排座椅均采用了打孔工艺，可选织物、真皮+仿皮、皮织混搭三种不同的座椅材质。在功能方面，主副驾驶座椅支持电动调节、可选加热和记忆(主驾驶)功能。还配备了前/后扶手、后排杯架、后排座椅也可选加热功能，为后排乘客提供了便利的乘坐环境。

CX-50的悬架系统很简单，搭载了麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。之前Mazda3从多连杆改为扭力梁后悬架以后，大家被认为是降低成本。不过，按照马自达的思路是“降低传递到弹簧的力的大小（峰值）”，纵臂的垂直运动轨迹吸收了更多来自路面的前后输入，减少了对衬套的前后输入，从而提高了乘坐舒适性。在行驶稳定性和乘坐舒适性之间可以取得平衡。

在动力方面，搭载了2.0升和2.5升两款自吸引擎，配备6挡手自一体变速箱，具有自动启停功能。其中2.0升引擎最大输出155马力、最大扭矩200牛·米，WLTC综合油耗为7.2(L/100km)。引擎采用了Dual技术，通过ABS和TCS自动调整制动器和发动机输出功率，以防止车辆在湿滑路面上行驶或因紧急避让等突然转向操作而打滑。还采用了马自达研发的S-VT双可变气门正时控制系统，通过改变进气门的开启和关闭正时，可以提高车辆在较宽速度范围内的驱动性能，例如在中低速范围内增加扭矩，在高速范围内提高输出。

另外一款2.5升引擎的最大输出188马力、最大扭矩250牛·米，WLTC综合油耗为7.35或7.4(L/100km)。该引擎采用了智能无感变缸和S-HLA气门间隙智能调整技术，可以更精准的控制引擎的输出，以提高燃油效率。所以，两款引擎的油耗有差距，但是，几乎可以忽略不计。

马自达CX-50以驾驶性能为设计前提，不仅在空间方面做了优化，外观还采用了耐磨的黑色塑料运动包围，是一款既能家用又适合户外的车型。