新能源销量榜：比亚迪大降超10%，埃安再次落榜

今日，12月第三周（12.16-12.22）新能源品牌终端销量出炉。

理想终端销量虽然下滑1.4%但仍然稳居新势力榜首位；零跑终端销量再次突破1万辆达1.03万辆，再创历史新高。

问界逐渐回暖，12月第三周其终端销量大涨15%，再次进入新势力榜前三。得益于R7销量的持续走高，智界终端销量达到3600辆，再创新高，稳居新势力榜第九。

新能源品牌榜中，排名前五的品牌终端销量均出现下滑，其中比亚迪终端销量大降超10%，再次跌破9万辆；五菱和银河终端销量均环比下滑超9%。

埃安和奇瑞再次落榜，取而代之的是终端销量实现大涨的问界和吉利。

▍新势力榜：问界再次进入前三，零跑再创新高

在经历了第二周销量创新高后，12月第三周理想销量环比下滑1.4%，跌至1.39万辆，但仍然稳居新势力榜榜首。

零跑连续2周终端销量突破万辆，12月第三周其终端销量环比上涨3%，达到1.03万辆，再创历史新高，稳居新势力榜亚军。

值得注意的是，马上进入年底，问界和蔚来开始大踏步向前“奔跑”。12月第三周问界M7终端销量环比大涨15%，再次超越小鹏和深蓝，进入前三；蔚来销量环比大涨23%至5400辆，超越极氪位居第七。

由于M03和小鹏P7+的持续热销，小鹏周销量环比上涨2.8%至7400辆，稳居榜单前五。得益于R7销量的稳定走高，智界周销量环比上涨6%，达3600辆，稳居榜单第九，同样创历史新高。

小米产能持续上升，其12月第三周终端销量环比上涨3.4%再次突破6000辆，稳居榜单第六。

腾势周销量大降13%至2800辆，再次超越阿尔塔进入榜单；而阿维塔在12月首周销量达到2400后，别被腾势反超，连续两周未进榜。

▍新能源品牌榜：比亚迪大降10%，埃安再次落榜

比亚迪周销量环比大降10%，再次跌破9万辆至8.77万辆，虽然其销量大降，但其冠军宝座无人能憾。

除比亚迪外，五菱、特斯拉、理想、银河和深蓝周销量均出现下滑，其中五菱和银河周销量环比下滑超9%，五菱销量的下滑，可能由于旗下主力车型宏光MINIEV和缤果销量出现了下降；而银河销量的下滑可能是旗下E5市场表现不佳造成的。

问界周销量环比大涨15%，再次进入榜单前十，其销量的大涨可能是旗下问界M7销量有所回暖。同样，吉利再次上榜，周销量达到0.88万辆，跻身榜单第七。

而埃安和奇瑞再次落榜，其中，埃安最近上市的霸王龙和迅猛龙虽然助力其销量有所增长，但没有达到此前预期的效果。虽然11月6日上市的埃安RT，上市首月的销量为7300辆，市场表现不错，但根据12月三周终端销量来看，埃安的销量并没有非常大的涨幅，这也说明埃安RT的市场表现平平。

▍豪华品牌榜：时隔半年，宝马再次突破2万辆

继第二周销量环比大涨近30%后，12月第三周宝马终端销量环比大涨17%，时隔半年再次突破2万辆，并再次超越特斯拉位居豪华榜榜首。

特斯拉终端销量继续下滑，上周环比下滑4.9%，被宝马反超。就在今日为了清库存，迎接新款的到来，特斯拉Model Y再次降价1万元至23.99万元，创历史新低。可以预见，12月最后一周，特斯拉的销量将再次走高。

得益于大幅降价促销，奔驰和奥迪12月第三周终端销量均实现上涨，均突破1.6万辆，再次超越理想，稳居前五。

凯迪拉克终端销量环比大涨22%，再次达到4400辆，稳居第九。旗下车型XT5在部分地区的最高优惠幅度达到13.4万元，起售价来到26.59万元。

沃尔沃取代雷克萨斯再次进入榜单前十。目前沃尔沃旗下XC90正在部分地区大降价，最高降幅达到惊人的17.49万元，使其最低起售价来到47.2万元；沃尔沃V60最高降价5.17万元，起售价降至32.64万元。

从周销量数据可以看出，为完成年度销量目标，抢占更多市场份额，豪华合资品牌正在拼尽全力“大放血”。