新款轩逸来了，能否抵得住秦 PLUS的市场冲击

新款轩逸终于来了，外观继续向大哥天籁靠拢，车内屏幕更大，价格几乎保持不变，那么加量不加价的新款轩逸，能否抵得住秦PLUS的市场冲击呢？

先说一下价格，新款轩逸来了，老款轩逸顺理成章的降级为轩逸经典，售价为9.98~11.86万。而新轩逸的1.6升版本售价为11.9~13.39万，混动版本售价为13.89~17.49万。

作为中期改款车型，2023款轩逸的外观有了明显的变化，前脸标志性的银色V型镀铬不见了，整个进气格栅视觉观感更加宽大，前包围的雾灯区域被取消，取而代之的是三角形的装饰物。另外新款轩逸的LOGO改为可发光样式，视觉观感更加高档。燃油版新轩逸是横向镀铬式中网，而电驱版则为点阵式中网。另外新轩逸还增加了几种全新的配色以及轮毂造型，新增的冰岩蓝配色，个人感觉很惊艳。

新款轩逸的长宽高分别为4652×1815×1450mm，电驱版车型高度为1445mm，相对2022款车型宽度和高度不变，长度略有增加。轴距依然为2712mm，新老款保持一致。

来到车内，新款轩逸内饰布局变化不大。不过关注过这车的朋友，还是一眼就能看出变化，那就是屏幕变大了。之前燃油版轩逸中低配都是4.2升液晶仪表+8英寸中控，新款变成了7英寸液晶仪表+12.3英寸中控的组合。原来中控屏幕两侧的实体按键被移到了屏幕下方。

电驱版屏幕尺寸没变，不过中控下方的横条状空调出风口升级为圆形出风口，看上去颜值更高。新款轩逸还增加了NissanConnect超智联车机系统，车机运行的平顺度和智能化有了明显的升级。

配置方面，2023款轩逸相对2022款略微升级，同样是指导价12.99万的1.6LCVT悦享版，2023款车型比2022款多了后排充电接口和全车车窗一键升降功能（2022款为前排车窗一键升降功能），却也阉割了前雾灯。

至于动力方面，燃油版轩逸依然搭载的是代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，可输出135匹的最大马力和159N·m的峰值扭矩，与之相匹配的是CVT变速箱，虽然动力输出比较乏力，但是换挡平顺性很好，油耗也很乐观。电驱版车型运用的依旧是1.2升三缸发动机和单电机组成的混合动力，WLTC综合油耗低至3.96L/100KM,全系车型均可以加92号油，在油车领域，轩逸的燃油经济性一直是不错的，这也是众车主选择日产轩逸的一个重要原因。

不过面对越来越便宜的混动及插混车型，轩逸省油的优势已经不复存在。目前轩逸最大的卖点是出色的颜值、稳定的质量和舒适的驾乘感受。你认为换代后的日产轩逸，能否巩固其江湖地位呢？