漳州首班福厦高铁列车顺利启程

本文转自：闽南日报

9月28日，旅客乘坐的福厦高铁G5131“复兴号”列车抵达漳州站。 本报记者 张旭 摄

本报讯（见习记者 杨雨寒 通讯员 姚逸）28日，我国首条时速350公里的跨海高铁——福州至厦门至漳州高铁（福厦高铁）开通运营，当天12时51分，295名乘客搭乘漳州站首班车出发。

更快了

厦漳泉形成“半小时交通圈”

12时31分，“复兴号”智能动车组G5131次列车缓缓驶入漳州站7号站台。流线型的车身，配以银灰色的涂装和红色飘带的装点，有别于车站里停靠的白色动车组，颇为瞩目。

市民陈先生是福厦高铁开通后首批到达漳州站的乘客之一。听闻福厦高铁开通售票后，他第一时间购票。“真是太方便了，我从泉州南站出发抵达漳州，只用了31分钟。”陈先生说道。

福建沿海已建有一条设计时速为250公里的福厦铁路（即杭深线福厦段）。作为中国东南沿海铁路的重要组成部分，该线路自2009年7月建成以来，客流量不断攀升，节假日期间更是客流高度集中。新建福厦高铁途经福莆宁、厦漳泉两大都市区，能够有效缓解既有杭深线福厦段的运输紧张局面。福厦高铁开通后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，极大便利了沿线群众往来，让东南沿海城市群串联起了一条“黄金旅游带”。

更智能

多方面优化乘车体验

走进车厢记者看到，一等座座位设置调节头靠和电动腿靠，可以更好满足乘客的舒适性需求。座位背面配备有无线投放屏幕，可查询列车的速度和室内温度等。座位桌面上还配置无线充电器、阅读灯等。二等座除保留充电接口外，还在靠背处增加USB插口，免去弯腰找插座的麻烦。列车还设置无障碍车厢，增设盲文标识和更宽敞的通过门、卫生间和轮椅摆放位置，提高特殊群体乘坐高铁的舒适性。

此外，座位把手位置增加了“铁路畅行扫码服务”标识，乘客在扫码后可实现列车运行信息等“一键查询”服务和选购餐饮、补票升席等“一键享受”服务。

据了解，“复兴号”动车组还采用以太网控车、车载安全监测等智能运维和监控系统，其车载安全监测系统对轴温系统、失稳系统、平稳系统等进行了融合集成，并新增了轴箱、齿轮箱轴承振动监测功能，能够主动识别车组异常状态并及时报警，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平。

更顺畅

保障乘客出行安全舒心

通车首日，适逢中秋、国庆“双节”即将到来，漳州站客流突破3万人。准备进站的旅客比肩继踵，车站内的安检工作不忙不乱、有序进行。车站里的其他岗位早已就位——综控岗位设置专人核对开行计划，售票岗位设置专人查询客流预售，站台岗位抽调业务精干人员做好乘降组织，并结合客流情况增开进站通道和加派人员到岗，协助引导旅客有序、安全地乘车。

据了解，在福厦高铁开通运营初期，每天有2趟班次抵达漳州站，分别是G5131次和G5143次。自10月11日零时起，甬广高铁福漳段还将新增日常线21对、高峰线5对，其中经过漳州列车8趟。倘若8趟全部开行，将为漳州站带来更大的客流量。

我市全力做好高铁接驳服务

本报讯（见习记者 杨雨寒 通讯员 林永坤 游江涛）为做好福厦高铁开通后的接驳保障服务工作，连日来，市交通运输部门全面抓实高铁与城市交通运输衔接，科学调配运力，提前研判高铁客流量，统筹相关运输企业提早储备公交、巡游出租车、网约车等运力。

依据铁路部门提供的高铁开行时刻安排，市交通运输部门及时调整公交发班时间，实现最早、最晚公交班车与高铁到站时间的有效衔接，保障旅客“最先和最后一公里”出行需求，截至目前共储备公交线路14条、公交车辆167辆、计划日班次1212班。交通运输部门还利用公交智能调度系统，分析旅客的公交换乘需求量，科学调整和优化公交运行线路、班次和密度，将客运南站始发的15条线路、150辆公交车作为福厦高铁漳州站外围运力保障力量。此外，漳州站出站口分别设立出租车专用通道和网约车停靠候车区域，储备巡游出租车300辆、网约出租车220辆，以确保群众安全、便捷、有序出行。