低估的C级车！档次不输宝马7系，标配2.0T动力

#热点引擎计划#国内消费者在购买车型时，对品牌有着一种莫名的执著，尤其是购买豪华车型的时候。而聊到豪华品牌，BBA便是翻不过去的三座大山，也是因此，给二线豪华品牌带来了不小的压力。在这用情况下，想要拔尖，就有拥有一定的优势。而今天小编给大家带来的凯迪拉克CT6便是一款档次不输宝马7系的二线豪华车型。

凯迪拉克CT6共有4款车型，指导价为35.97万-46.97万之间，在成都凯迪拉克CT6还有不小的价格优惠，优惠后为30.47万-41.47万之间，全系优惠达5.5万。

外观设计，车身采用了“砖石切割”的设计理念，线走势流畅。前脸的格栅造型参考经典的盾形徽章，并辅以细长的镀铬饰条描边，增强了前脸的轮廓感。大灯沿用凯迪拉克家族常见的直列式大灯，点亮之后，视觉效果不错。

侧面，可以看出凯迪拉克CT6拥有俯冲式的腰线和立体裙边，加之大溜背的车顶，运动属性明显。车轮规格除开风尚型为235/50R18之外，其他三款均为235/45R19。

空间，风尚型的车身规格为5223*1890*1473mm，轴距为3109mm，其他三款均为5223*1890*1480mm，轴距3109mm。本人身高180CM试驾入门款，将前排座椅调节到贴合自身坐姿时，其前排顶部空间不到一拳，到第二排之后，在前排座椅保持不动的情况下，其腿部空间在两拳以上，顶部基本保持不变。

内饰，采用较为传统的T字形布局模式，并配有一块立体的双联屏，双联屏的尺寸为33英寸，由全液晶仪表盘和中控显示屏组成。科技感满满。值得一提的是，显示屏之中内置有高通骁龙8155车载智能芯片和CUE车载智能系统。

配置，凯迪拉克CT6的辅助驾驶系统达到了L2级，配有上坡辅助，车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，车道居中保持，倒车驾驶辅助影像等。其中铂金版配置有自动泊车入位。

动力系统，四套车型搭载同为一套动力系统，配2.0T的涡轮发动机，最大功率174KW，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，加95号汽油。发动机安装有Trpower可变气门管理技术，该技术可以通过对气门的智能多极化控制和实际驾驶情况，来控制气门的开合度，从而使得发动机能在不同的工况下，有着良好的燃油经济。配10挡手自一体变速箱。

底盘，采用前双横臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前悬挂拥有上下两个摇臂，上下摇臂并不等长，这便使得车轮在上下运动时，可以自动改变外倾角，并减小轮距变化。达到减少磨损的效果。

总结。凯迪拉克CT6的产品表现力还是很不错的，外观设计也并不输于宝马7系，甚至在在动力系统和智能化配置上，凯迪拉克CT6要远远高过BBA旗下的部分产品。美中不足的是，凯迪拉克的品牌影响力对国人影响不够深刻，这也是凯迪拉克在国内不火的主要原因。