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全新一代梅赛德斯-奔驰E级迎来全球首发。作为第十一代产品,全新一代E级基于MRA2平台打造,采用奔驰最新外观设计,车身尺寸全面提升,整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。基于第十一代E级打造的全新国产奔驰E级长轴距版有望于下半年上市,新车将在海外版基础上进行加长。
在外观方面,如同此前的渲染图一样,全新一代的奔驰E在外观上就取消了传统的套娃式布局,虽为燃油车,但融入了更多新能源的元素,中网更规整,满天新的格栅中央依旧是镜面的LOGO表明了身份。格栅周围以及内部都镶嵌有银色的装饰带,保证了时尚性。再看大灯,首次启用了“花生大灯”,简单的来讲,就是两只独立的LED主光源,行车灯上下分立而至!形成了“花生”的造型。下方的前包围还是保留了传统的设计。
在车身尺寸方面,全新标准轴距E级车长4949毫米、宽1880毫米、高1468毫米,轴距2961毫米,较上一代增加22毫米,海外版本的E级轴距已经比W221的S级要长了。相比上一代,采用隐藏式门把手C柱与后备箱盖的过度更圆滑,整车风阻系数低至0.23。
在内饰上,采用三个大尺寸晶屏类似于EQS环抱式的中控台面,科技感十足,但感觉不如上一款大气上档次。半隐藏式的空调出风口,车内氛围的灯重新布局,扶手箱前端区域也取消了触控板设计,改为一整块盖板设计,更加整洁。
新奔驰E还配备了“黑科技”,那就是加入了“隐私模式”设计。也就是在该模式下,通过算法以及摄像头可以让驾驶员无法看到副驾屏内容,更有利于集中精力驾驶。配置上,全系配有17扬声器的Burmester4D环绕声系统、全新数字智能大灯等,颜值爆表。
在动力方面,提供带48V轻混的燃油和插电式混合动力两种版本车型。其中混动版车型电池容量达25.4kWh,在WLTP工况下纯电续航里程超过100km,并且支持55千瓦直流快充,可在30分钟左右将电池从0%充至100%。
最后总结来说这次换代的进步是很快的,不过在售价上会有一定的上调,这无疑会降低性价比,也会让客户为之犹豫,其实就奔驰E级的产品力而言,在全新的设计下,还是很能打动客户的,即使价格稍贵也不影响大家对它的喜欢,如果定价合理,那么奔驰E级会很受欢迎,销量自然是不愁的。
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快照生成时间:2023-04-30 16:45:22
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