本田的“王牌”，连跑高速都是静音，外观相当科幻，价格不高

燃油价格的上下浮动，牵动着亿万车主的心，总不能油价上涨就骑共享单车，油价下跌了再开车通勤吧。都知道新能源汽车才是未来的出行方式，节能环保并且出行成本低，再加上不断完善的充电桩，快充技术的出现，让越来越多的人看到了新的希望。而将新能源技术早就万的滚瓜烂熟的本田Honda，不仅i-MMD技术响彻全球，本田Clarity氢燃料电池也北美地区流行开来。考虑到国内的实际用车场景，本田也带来了一款纯电动车型，它基于专属的“e:NArchitectureF”智能高效纯电架构打造，集合动、智、美多重魅力价值于一身，更承载着广汽900万用户的期待，它就是e:NP1极湃1。本田的“王牌”，连跑高速都是静音，续航510km，连尾门都是电动

对于一直在城市中通勤的上班族来说，e:NP1极湃1最大的优势在于它的充电更加方便、快捷。新车配备了宁德时代三元锂电池，电池容量分别为53.6kWh和68.8kWh，支持快慢充，常温下电量从30%-80%直流快充需要40分钟左右的时间，在家里、小区、商场都能及时补充电能。动力方面，新车搭载了一台最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m的电动机，电动机的驱动力确实迅猛，扭矩始终是极值，电门踏板的响应也更加激进，加速不会有滞缓，平时我在等红绿灯起步的时候速度非常快，强烈的推背感会让你觉得这是一台小钢炮。CLTC综合续航最高可达510km，低配车型也有420km的续航能力，一次充满电基本上能用满足2周使用

基于e:NArchitectureF（（“F”代表FWD前驱））纯电架构打造，不仅大幅降低了电池组的高度，还拥有纯电专属底盘和轻量化的车架，让整车重心更贴近地面，再加上精准的转向手感，恰到好处的悬架调教，细腻的道路反馈都让e:NP1极湃1也更有一种小钢炮的感觉。为了能让所有感官都能体验到本田纯粹的动态驾驶乐趣，它还提供了一套源于FormulaE（电动方程式赛车）的HondaEVSound加速声浪，不仅能吸引路人的关注，也能取悦驾驶者。整车的空气动力学技术源于F1赛车经验，还配备了马牌UC6轮胎，出色的静谧性与音效/音质极佳的Bose环绕立体声音响，也打造出了沉浸式的体验

科技感动态座舱也是e:NP1极湃1的一大特色，10.25英寸的全液晶仪表方便查看车速和续航信息，15.2英寸“大块”中控屏采用纵置布局，三分屏设计别出心裁，搭载了HondaCONNECT3.0智导互联系统，集合了AI语音助理、OTA升级和手机远程操控功能，智能化水平非常高，车家互联还能远程控制智能家居，还有OTA在线升级功能。配置也更加丰富，数字钥匙、最新版HondaSENSING超感安全、APS一键智能泊车、智能流媒体后视镜（带行车记录仪）、实景导航、脚踢感应式电动尾门，DMC驾驶员状态感知系统支持3D人脸识别，可以主动提醒异常

车内采用了简洁凝练的设计，大面积黑色日系材质的铺陈，还加入了荧光绿色的氛围灯设计，到了夜晚，坐进车内会感觉很温馨。座椅采用了全新的纹理设计，填充物柔软，对身体的承托性与包裹性都值得称道，支撑感和柔软度也很不错，坐入后排不会出现顶头和顶腿的情况，长途驾驶能有效缓解疲劳。配置层面，新车的前排、后排座椅均带有加热功能，配合后排空调出风口，以及必备的手机充电接口，方便快捷。车身尺寸方面，新车的长宽高4388*1790*1560mm，轴距则达到了2610mm，可以说是一辆标准的小型SUV

e:NP1极湃1采用了全新的e:NDesign设计理念，封闭式的前格栅与两侧犀利的大灯融为一体，搭配着全新发光的“H”车标、Heartbest心动交互灯光，闪烁的符号彰显了它纯电智能的特别身份，仪式感十足。车身更加精致小巧，黑色的车顶和中柱给人一种悬浮式的立体感，黑色的反光镜外壳、笔直的腰线、外凸式的前后轮拱以及18英寸熏黑多幅运动轮毂，增添了不少的运动气息。车尾也采用了贯穿式的尾灯设计，极具辨识度。e:NP1极湃1给人的美感、科幻前卫设计，让人百看不厌

点评：新能源汽车发展到现在，再加上逐渐完善的充电桩，很多汽车品牌不再偏执于超长的续航能力，而是将设计的重点放在了外观、智能和驾驶体验方面。广汽本田e:NP1极湃1集合动、智、美多重魅力价值于一身，以压倒性的行驶性能告诉世界，即使动力源改变，广汽Honda对于驾驶乐趣的追求不会改变！而这款新车的到来更是本田在电动化领域战略开篇，后续还会有更多爆款电动汽车引入

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