岚图能否开启东风汽车新霸图

本文转自：企业观察报

牛小欧

在经历高层调整之后，东风汽车开始发力了。

岚图汽车作为央企东风汽车旗下的新能源汽车“排头兵”，采取多轨技术战略，进军混动市场，旨在通过多元化发展赢得更多市场份额。近日，岚图FREE 318正式上市，岚图汽车CEO卢放表示：“岚图在关键技术应用上实现进一步突破，为岚图FREE 318多维度焕新升级打下了坚实基础。”

岚图能开启东风汽车的新霸图吗？

进一步攻入混动市场

作为东风汽车旗下高端智慧电动汽车品牌，岚图汽车整合了东风汽车55年造车技术和优势资源。自2019年4月诞生，岚图汽车就肩负着承载东风电动化转型、自主品牌向上和新体制、新模式探索的多重使命。岚图汽车目前已完成了“三年三款车”的产品布局，产品覆盖SUV、MPV、轿车三大品类，分别为岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光。

得益于产品矩阵的日趋完善，岚图汽车销量实现递增，2021年—2023年销量分别为0.68万辆、1.95万辆和5.06万辆。

汽车市场激战正酣，车型更新迅速，价格战愈演愈烈，内需增长迟缓，行业竞争白热化。岚图汽车前瞻布局混动领域，力求技术革新，开辟增长新空间。《企业观察报》通过岚图汽车方面获悉，岚图FREE 318是岚图汽车在首款车型——岚图FREE基础上的升级之作，中大型增程式SUV，外观、续航、动力、智能安全全面升级，力塑“公路旅行家”形象。

中国汽车工业协会（下称中汽协）最新数据显示，1—5月，新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。其中混动赛道发展势头强劲，高于整体增速。1—5月，插电式混合动力车型累计产销量分别为151.4万辆和148.6万辆，同比分别增长85.7%和85.2%。

中汽协副总工程师许海东对《企业观察报》表示：“虽然新能源汽车进入高速发展期，但仍面临三大挑战：高速长途充电不便、冬季续航衰减和基础设施尚不完善。相比之下，混动技术弥补纯电短板，驾驶体验接近燃油车，已获市场青睐，或成燃油车替代之选。”

混动赛道已现蓝海之势，因此不止岚图汽车，越来越多的“入局者”竞相布局这一重要战场，各车企的技术实力也在逐渐增厚。据记者不完全统计，目前有比亚迪的DM-i、广汽传祺的钜浪混动、吉利汽车的雷神动力系统、长城汽车的柠檬DHT，以及长安汽车推出的蓝鲸iDD混合动力系统等。

对于岚图来说，想要进一步占领市场，就需要结合技术路线、产品定位和自身条件，使混动产品形成独特的技术特点和品牌调性，打造差异化提高竞争力。据卢放介绍，岚图FREE 318大幅提升纯电续航里程，后驱环游版拥有问鼎混动SUV纪录的318公里（CLTC）纯电续航里程，纯电通勤一周无需补能。油电综合续航1458公里（CLTC）；四驱探索版拥有零百4.5秒加速性能，以及259公里（CLTC）纯电续航和1357公里（CLTC）综合续航。

岚图FREE 318出众的续航表现，得益于车辆搭载的“世界十佳混合动力系统”1.5T增程器系统，热效率达到42%，具有高性能、低油耗、优良NVH、结构紧凑等特点；岚图FREE 318搭载容量达43千瓦时的全新一代琥珀电池，比现款岚图FREE提升10%；此外，岚图FREE 318凭借全栈自研的高效电驱系统，电驱高效区占比大于90%。

除去续航表现，在智能化方面，岚图FREE 318搭载L4级智驾赋能的百度apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0，可实现百公里接管次数＜1次，相对人驾省时7%，相比同级无效变道次数减少5%的表现。此外，岚图FREE 318拥有高效高速领航、舒适城区辅助和精准智能泊车三大核心功能。

据中汽协数据，1—5月，新能源乘用车中，除8万元以下、40万—50万元价格区间销量下降外，其他价格区间销量均呈正增长。其中20万—25万元价格区间累计销售36.9万辆，同比增长9.2%。岚图FREE 318选择攻入此价格腹地，共推出两大版型，后驱环游版首销期售价21.99万元；四驱探索版首销期售价24.79万元。

竞争催生营销“进化”

客观来看，岚图汽车在此时推出重磅车型岚图FREE 318也存在一定的销量焦虑。公开数据显示，今年5月岚图汽车的销量为4521辆；今年前五个月，岚图汽车的累计交付为2.49万辆，虽同比增长107%，但仍需进一步夯实市场基盘。

面对激烈的市场竞争，岚图汽车不仅深化技术、完善产品、创新服务，更在品牌建设上加大投入，力求提升品牌知名度和影响力，同时革新营销策略，以应对挑战。

在岚图FREE 318上市的前一天，卢放驾驶岚图FREE 318新车，从武汉总部出发直达雅安，途中通过直播与网友互动，更在千米悬崖边成功展示自动泊车功能，这一系列行动旨在为新车造势。当前，车企高管纷纷涌入直播间，亲自为品牌和产品“打call”，岚图汽车作为“造车国家队”成员，具备互联网创新思维，通过“老总悬崖挑战”的创新方式，在高管流量比拼中掀起了一股热浪。

卢放说：“这是我第一次直播，不是特别熟练。在当前这种环境下，用户更愿意通过这种方式去了解你，或者通过你去了解你背后的产品和品牌。用户面对岚图的时候，到底应该看到什么？我觉得用户想面对的是一个温暖的人，而不是一个冷冰冰的组织。”

谈及与用户的交流，卢放坦言：“我观察到，用户找企业的时候，面对的是一个庞大的组织，他不知道找谁，会觉得自己变得很弱势，如果有位代言人或者我去跟他沟通，用户的压力就不会那么大。”

卢放的发言也代表着岚图汽车作为用户型科技企业“未来将以技术创新为引领，不断深入洞察用户诉求持续为用户带来超越期待的产品，赋能用户美好出行生活”的最终愿景。

在品牌营销及用户沟通策略上，岚图汽车虽重视流量，但并不是“唯流量论”，岚图汽车更注重策略的多维度与深度，理性看待激烈的竞争和残酷的环境，并将其视作机遇。

卢放指出：“如果竞争能够倒逼企业做技术上的提升创新和管理上的创新，从而提升企业整体运营的效率，这种卷就是很有意义的，是‘进化’或者是‘向上’。但通过价格战或者没有技术含量的手段进行竞争，除了消耗价值外，没有特别的意义。”

记者获悉，岚图FREE 318预售开启后，单日订单迅速突破8600辆。尽管与某些新势力短时间内订单破万的成绩相比稍显逊色，但其销量和口碑都在稳步上升。进一步说明作为一个成立时间不算长的品牌，岚图汽车迅速完成了“品牌－用户－终端－服务”核心环节，成功打破线上线下壁垒。这种出色的营销体系能力也在无形中提升了岚图汽车的竞争力。

不放缓全球化进程

卢放曾介绍，岚图在成立的时候就有两个使命：一是做新能源的转型，二是打造新的体制机制，在国有体系下高效应对市场竞争。从体制角度来讲，岚图汽车属于“混改”体系，通过国有企业体系的混合所有制改制，从底层去保证高效率；从企业内部运行机制上，岚图汽车也更加扁平化。

得益于此，岚图汽车作为“造车国家队”的一员，资金优势逐渐凸显。在造车行业这一资金密集型领域，品牌的长远发展离不开资金的持续支持。岚图汽车于2022年11月宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，该轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。2023年6月，岚图汽车获得了中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行共计150亿元的授信额度。

汽车行业分析师林述成对记者表示：“岚图汽车依托母公司制造与供应链优势，获六大行150亿元授信，说明资本看好其‘国家队’实力。保障其研发、生产与推广，缓解资金压力，助力企业稳健发展。”

有了充足的资金保障，岚图汽车加速出海，去年已深入欧洲市场，拓展商机与影响力。

岚图汽车在北京车展期间发布了Let's VOYAH“共岚图”出海战略。根据战略规划，2024年6月，岚图汽车将在西班牙发布品牌；2024年下半年，计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等“一带一路”共建国家，同时也将积极开拓中东、南美、东南亚等市场；到2026年，将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，开拓右舵车市场；2030年，将实现“6655”布局，即在世界六大洲、全球六十国，构建500家销售服务网点，海外累计销量突破50万辆。同时，岚图旗下岚海动力可提供纯电、增程、插混等多种动力模式，满足全球用户的多元化需求，引领全球绿色出行。

面对当前欧盟对中国进口电动汽车实施加征关税的政策，限制中国汽车品牌在欧洲市场的发展的现状，卢放表示：“面对这种环境，关键还是要靠产品。岚图汽车的产品在驾驶感受、舒适性和智能化方面做得都很好，税率变化后在欧洲市场依旧很受欢迎，这也体现出欧洲用户对岚图汽车产品的信心。我们也希望，中国用户对岚图汽车的产品更有信心。”

按照规划，岚图将继续发挥产业链优势，有效整合资源，实现抱团出海，共同建立可持续的多赢生态；开展全球渠道布局和本土化商业模式开发，推动海外事业融入当地产业链和价值链。

“岚图汽车出海不仅是针对欧洲市场。未来，岚图汽车要变成一家全球化公司，经营战略会站在全球角度去思考，不能因为欧洲市场的变化而放缓全球化进程。另外，在欧洲市场面临的提高关税问题还需要解决，要在当地构建全价值链。当然，对我们来讲可能是一个挑战，需要去摸索，就像当年大众、丰田刚进入中国一样。”在卢放看来，未来中国企业会反向进入海外的很多区域市场，需要一个适应过程。这是重大战略问题，需要仔细思考如何把全价值链输出到当地。

2024年，岚图汽车设定了销量翻倍至10万辆的目标。面对竞争激烈的市场环境，岚图汽车通过丰富产品线、增强技术竞争力、革新营销策略及深耕海外市场等多重策略，稳步迈向目标。