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开车松开油门，这样操作可以省油
现实中有些人开车时会时不时松开油门然后再踩，其实这不是为了好玩，而是有着很实际的用途的。在这三种情况下这样操作可以省油。下面就结合实际经验和大家分享一下。
1、提前预判，用油门控制车速
比如正常行驶中发现前方有车在调头，于是松开油门，汽车开始逐渐减速，快到跟前时前车刚好完成调头让出车道，于是踩油门继续行驶。在松开油门时发动机停止喷油，驱动轮反拖发动机转动，发动机的阻力让车速缓慢下降代替了刹车。当前车让开车道后轻点油门就继续行驶了。这个过程如果距离拿捏好的话完全不需要踩刹车还更省油。老司机开车平均油耗低这一项技能功不可没。
2、降低发动机负荷
比如有些人开车爬坡时动力不足就会多踩油门增加动力，这时候发动机喷油量增加，动力提高。而爬上坡以后不需要这么强的动力了就需要松油门。这时候可以选择松一点油门降低动力输出减少喷油量，但是松多少合适呢？我们很难把握住这个幅度，可能你松的不到位发动机实际输出动力还是大于当前正常行驶需要的动力，油还是多喷了。最好的方法就是完全松开油门然后再踩少一点。这样在完全松开油门踏板的时候发动机停止喷油，再次踩下油门时ECU会重新计算喷油量，这样动力拿捏更准确，而且发动机也不需要一点点去慢慢调节喷油量，油耗就稍微低了。
不过对于爬坡这种情况来说我更倾向于降低挡位提高转速来满足动力需求，因为保持档位轰油门虽然也能满足需求，但此时发动机转速低，而且此时油门踩得更重，喷油可能会加浓，燃烧状况并不好，更费油。而降档后发动机负荷降低转速增高会有利于汽油充分燃烧，反而更省油。爬上坡后直接升挡继续行驶，整个过程一气呵成。
3、控制自动变速箱升挡
对于自动变速箱来说油门踏板反应的是驾驶员的加速需求，油门踩越多说明加速需求越大。这时候变速箱会推迟升挡，让发动机转速拉到更高才升挡。比如你踩10%的油门可能2000转就升挡了，你踩30%的油门可能到4000转才升挡。
日常行驶中当我们需要超车时会踩大油门，这时候变速箱会降档提速，当我们完成超车后就不需要这么大的动力了，如果你还踩着油门的话车会持续加速，直到它再也加不上去为止。所以这时候松一下油门变速箱就知道你当前不需要这么多动力，它就会升挡，进入高档位低转速巡航，这样就更省油。
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快照生成时间：2022-12-24 05:45:02
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