新中期改款后的bmwx5将于9月份重返国内市场

最新消息，BMWX5的中期改款Facelift新车将在新年2月全球首发，随后即开始在北美和欧洲接受订单，首批交付时间将在5月份左右，而后其将再次以进口方式引入国内，据BMW中国经销商透露：作为新中期改款后的海外版标准轴距BMWX5将于9月份再次重返国内市场！

由于国产宝马X5（参数丨图片）的产能扩大，去年海外版标准轴距BMWX5已经停止进口，除宝马X5M车型外，在国内市场正规渠道只有国产长轴版代号G18的宝马X5L车型，但AutoCon御车早就表示：进口版BMWX5绝不会缺席国内市场，否则怎么与进口的保时捷卡宴和奔驰GLE等正面竞争！

新中期改款后的标准轴距BMWX5在9月份重新引进国内市场，这一在国内上市的时间基本符合BMW新产品在全球铺货的节奏，新车型首批投产后先满足本土市场，虽然宝马X5产自美国南卡罗来纳州的斯巴达堡Spartanburg工厂，但首先满足的依然是欧洲和北美，然后在半年左右，通过国内相关部门的审批，才正式进入国内市场！

关于新中期的标准轴距BMWX5情况，在此前已经有介绍这里不再赘述，而国产版长轴X5L什么时候跟进同步中期改款成了另一个问题！而根据BMW中国在宝马X5国产前公布的排产计划，现款国产X5并不会因为海外版中期改款而同步改款，至少在2023年内不会！而BMW官方公布X5将生产的2026年7月止，随后全新换代！

综合分析下，国产宝马X5最快要到2024年4月份宣布同步改款，同年年中7月份左右投产下线，而正式上市销售要到2024年10月份了！基本晚于海外版标准轴距X5在国内上市一整年时间！

这样一来，在2023年9月至2024年10月间，国内将出现G18国产加长轴距版宝马X5与进口标轴中期改款后的新X5两款车型同售的局面，而中期改款后的新X5在海外市场已经定位为中型SUV，只能注定价格在保时捷卡宴和奔驰GLE之下，那么这一时间段里的国产宝马X5售价必将受到严重冲击！

何况随着国产X5的产能释放，计划的年12.1万的产能，平时也在11万以上，12.1万的年产能是什么概念？单看数字感觉不出来什么，但要知道BMW一直以来SAV车型最主要的生产场美国Spartanburg工厂，在2020年尚未受到供应链影响情况下也不过释放出165704辆的X5和50724辆的X7产量，这产量是供应全球市场的。而国产宝马X5的12.1万据BMW官员早期表示，只供应单一国内本土市场！

所以说国产宝马X5L“愉快收割”的日子所剩不多了！即便在目前新鲜收割得正欢时，创该级别SUV记录的月销也不过8000多辆，换算到年销量也不到10万辆！接下来随着新中期改款后的标准轴距BMWX5重返国内市场销售，并且回位原定价区间后，国产G18长轴版宝马X5面临的局面可想而知……