奔腾t77pro试驾体验感受,匹配湿式双离合变速箱

结婚前，家里已经有一台大众速腾，是去年刚买的，通常都是我上下班开着。而在今年十月一结完婚之后，就一直打算给新媳妇买一台新车。但由于前段时间工作繁忙，所以，一直搁置到现在，这几天终于抽出年假的时间，来和媳妇一起好好地看看车。眼看就要到元旦了，正好给媳妇买台15W左右的新车，就当是“年终奖”送给她，不过，媳妇想要一台SUV车型，对于女孩子来讲，开起来不仅视野好，而且两厢设计，相对更容易停车，毕竟小区里车位紧张，停车空间有限。而这两天我们试过了哈弗H6，又试驾了奔腾T77Pro，发现两款车型差距还是挺大的。对于它们的具体表现，下面就做一个简单的分享。

首先，对于第三代哈弗H6，它的外观设计，在稳重大气的同时，还有一个强壮的体魄。作为一台家用车来讲，它的外观确实表现得很气派，甚至有种虎头虎脑的感觉。

空间方面，可以说是哈弗H6的强项，毕竟它的车长已经达到了4653mm，长宽为1886mm，而轴距达到了2738mm，尤其是后排的空间，表现的十分宽敞，即便是182的个头，也可以轻松翘起二郎腿。对于我174的身高，坐进去感觉有点奢侈。

动力上，对于它1.5T的车型，拥有169匹的马力，以及285牛米的峰值扭矩，传动方面，匹配的是7DCT的湿式双离合变速箱，经过实际的体验，它的动力表现十分充沛，只不过在普通模式下，响应不是特别积极，油门踩下之后，会有一定的延迟，等到停顿之后，动力才能实现爆发。而对于它行驶起来的感受，整体的舒适性还是非常不错的，首先它的座椅坐上去，本身就十分舒服，而悬架的调校也偏柔软的风格，相对很适合家用。

但如果说到第三代哈弗H6的缺点，除了刚才所讲的油门响应，有所延迟之外。对于它的车机系统，经过一番体验下来，媳妇总感觉不太满意，毕竟对于它驾驶模式的切换，需要在中控屏幕上一步一步地操作，这样一来，似乎不利于行车安全。

下面再来看看奔腾T77Pro，它在外观方面的设计，与哈弗H6可以说是有着截然不同的风格。由于采用了钻石切割工艺，给人展现出来的是一种精致、凌厉的感觉，整个外形很有设计感，既有型、又有范，就像是一个帅气的型男，年轻动感，充满了朝气与活力。

而在车身尺寸方面，虽然同样是紧凑级SUV，它却比哈弗H6要小上一圈，毕竟车长只有4525mm，轴距为2700mm。整体的尺寸算是中规中矩，经过实际的体验，后排空间虽然比H6要小一些，但足够我们日常家用，毕竟我和媳妇两个人的身高都在175以内。另外，值得一提的是，它的前排储物格数量足够多，并且触手可及，这一点对于女孩子来讲，表现得十分友好。

动力上，我们试驾的奔腾T77Pro，搭载的是一台1.5T的涡轮增压引擎，最大马力同样是169匹，峰值扭矩为258牛米，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱。经过实际的体验，它的动力响应相对更加积极，给多少油，就会发多少的力，动力输出十分的跟脚。而它的悬架调校，同样偏向于舒适性，对于大的颠簸，也能处理得十分柔和，但值得庆幸的是，即便是紧急变道或者是快速过弯，它的悬架支撑也非常到位。

而要说到奔腾T77Pro的缺点，首先就是座椅的舒适性，支撑不错，但柔软度稍欠火候，好在前排座椅的包裹性比较强。其次，就是它中控台的双联屏，虽然画面细腻，功能齐全，但经过阳光的照射，反光会比较厉害，如果个人使用，需要采取一些措施。

重点在最后：

总体来讲，试过哈弗H6，再试奔腾T77Pro，发现两款车型的差距，确实挺大的。外观上，如果说哈弗H6的够气派，体格庞大。那么，这台奔腾T77Pro就属于是小鸟依人的类型。空间上，哈弗H6确实更大一些，但考虑到我们的小区比较老，停车位紧张，车型尺寸太大，反而是一种累赘。相对奔腾T77Pro空间够用就好。