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G107东西湖段快速化改造攻克一大难点
本文转自：长江日报
长江日报讯（见习记者周佳玲 通讯员陈忠）随着12台1200t智能三向千斤顶同步用力顶推，长度为88米的钢箱梁被一点点向前推进……这是G107东西湖段快速化改造提升工程（二标段）跨武汉四环线高架桥钢箱梁顶推施工正式启动的现场，标志着该项目重难点控制性工程取得重大进展。
据了解，G107武汉市东西湖段是东西湖区西部路网中贯通全区的城市快速路。由武汉市东西湖区交通运输局建设、中建三局一公司基础公司承建的二标段起于新城十七路东，止于八方路西，全长3.423公里。
主线第49联跨四环线钢箱梁重2700吨，工程采用大跨度曲线偏心钢箱梁步履式顶推施工技术，一次拼装一次整体顶推至设计位置。这也是G107项目全线唯一一座采用顶推法施工的桥梁，是湖北省首例采用步履式顶推法施工的单侧外伸牛腿曲线偏心跨高速钢箱梁。
据了解，本次钢箱梁顶推段长度为88米，由于采用的是一次拼装一次整体顶推，在施工期间，四环线高速可以始终保持着“不断交通、不占车道”的通行状态，实现了项目对四环线高速“零”干扰的预期目标。
项目部桥梁分部经理陈浩介绍，目前九通路至新城十三路预制箱梁架设已经完成，下一阶段，项目部将全力抢抓生产进度，冲刺全线贯通节点目标。
G107武汉市东西湖段是东西湖区西部路网中唯一一条贯通全区的城市快速路，建成通车后将与额头湾立交工程相接，有效缓解东西湖区与三环线节点交通转换压力，解决局部拥堵严重、车种混行等问题。打通城市交通瓶颈，形成汉口中心城区至汉江湾城市副中心至吴家山组团之间的一条高效快捷通道。
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快照生成时间：2023-08-29 05:45:03
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